石圍角至梨木樹未見過落多個40個客，當中以可風中學分站最多人落車
排開40P會有客上234C，但唔多。不能排除係以下原因
1. 本身234C企位都所餘無幾
2. 班客係去黃大仙、新蒲崗
3. 想有得坐。雖然234C對石圍角至梨木樹客係堅快，但40P都唔係慢好多，至少快過的士以外的公共交通工具。
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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本帖最後由 GW4866 於 2015-12-27 02:40 編輯
唔係呀,40P唔加班都算,仲想減班比234C
s3n370 發表於 2015-12-27 02:31
根據我之前搭左幾班234C既經驗兩班車上埋荃景圍天橋D客已經要頂閘上石圍角
雖然石圍角會有人等但為數唔多 ...
石圍角至梨木樹未見過落多個40個客，當中以可風中學分站最多人落車
排開40P會有客上234C，但唔多。不能排除係以下原因
1. 本身234C企位都所餘無幾
2. 班客係去黃大仙、新蒲崗
3. 想有得坐。雖然234C對石圍角至梨木樹客係堅快，但40P都唔係慢好多，至少快過的士以外的公共交通工具。
40P唔行彩虹道(新葡崗) |
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打開門，行出去，去遠啲！
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本帖最後由 s3n370 於 2015-12-27 02:45 編輯
繁忙時間由大涌道上荃灣路，一路去到葵青交匯處，最快都講緊係慢碌。
唔駛停响度算偷笑。
兜埋石圍角同梨木樹的234C，只係比大涌道上的234X/P用多5分鐘左右。
見過麗城直出九龍的校巴，都要特登改行象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道走，
而唔係直去大涌道行荃灣路
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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似乎樓主既意思係過左荃錦交匯處就咁經德士古道、青山公路從而飛起石圍角，梨木樹出東九龍。
不過如果好似其他版友咁講上石圍角梨木樹係有特別原因既話，咁又有乜需要更改路線呢。
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尾班234C石菊樓都可以落到十零個，上客就上番差唔多數
頭班就因為7:48-7:50已經到站，多啲時間走盞，多數石菊樓可以落到二三十個，甚至會有小學生同家長石蓮樓落，上車就都係十個到
BTW，其實有時234C多人起上黎荃景圍天橋會飛站 (不過近期少咗呢個情況出現)
利申: 234C常客
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234C由荃景圍天橋去葵涌道近荔景站講緊要20分鐘……234X可以用成10分鐘先由祈德尊去到葵涌道近荔景站，呢啲情況喺234C服務個時間好罕見
至少8:00 google map荃灣路多數路段仲係橙/綠，8:20先開始有紅色，甚至好彩嘅話去到8:30都只係荃青去到葵青一段橙，其他綠
慢碌係會間中有嘅，但最少慢碌就唔會啦
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去石圍角嘅，多數都搭小巴出荃灣站，再由綠楊嗰邊行上去或再駁多程小巴
梨木樹就多數小巴出到去荃灣再搭48X或36/直接搭48X
但呢兩個方法，點都唔及234C荃景圍天橋上橋直飛綠楊快，麗城三期去石菊樓講緊只係要用10分鐘，搭53嘅話10分鐘只到大河道，更加唔駛講等36，坐住36慢碌沙咀道，再喺熊貓轉個圈先上山
點解要無啦啦俾234C上石圍角、梨木樹，唔係無原因㗎
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深井有兩個㗎
郊區東嗰個就真係幾離地下
但建議用現時個走線開234C嗰個係麗興嘅
兩者不能相提並論
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學生朝早返學分秒必爭 , 難得有條 234C 一條直路送到學校門口 , 莫講話 $10.1 , $12 都有人搭 ...
搭得 53 大河道落車再去沙咀道漫遊 36 上山 ... 就算有 BBI 又點 , 7 點出門口都遲到啦
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請用文明來說服我。
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