如果84xx,85xx盡快賣俾九巴,可以解決旺區線歐4,5車短缺問題
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算啦,唔駛執着果位板友的見解,
跟據佢一貫羅輯,龍運歐三車應該會轉俾沙廠代退役既白板同龍躉。
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300 自己認為都不會過九巴, 直接由龍運報廢
至於 400, 700, 是少數派, 大可放去九巴, 至少可統一車款, 同樣, 801 - 803 也適合回九巴, 共13架, 建議以新ATENU 與其對調 (未來龍運只用ADL, 三種車身)
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本帖最後由 腦夫子 於 2015-12-28 12:20 編輯
個人反而咁估計喎,有望消息人士核實:新95xx 12米(21部?) 代
144,153,156,162,164 (5) 榮休
701-709 (9) 過檔
801-807 (7) 過檔
=> 剛好21部
新 12.8米(39部) 代
501-525 (25) 榮休
301 (1) 過檔
401 (1) 過檔
601, 6401, 6402 (3) 過檔
=> 共30部, 其餘9部為新加車隊?
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其實屯門赤鱲角連接路完工後,E33/34AB 最少可以甩番十幾部車出黎..
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而家多客做到做唔掂,將來行車時間少左會寧願甩出黎都唔加班咁攪笑?
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批老㚄都行將入,仲過檔來過檔去仲乜
做埋最後幾個月忠臣算啦
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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我相信加時之外都仲有車淨
話唔定要黎比E33/E33P重組全日服務都夠
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TR5774
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