為何巴士公司無意在西隧線大玩例如灣仔銅鑼灣直剷西隧？

kmb71k 發表於 2016-2-21 16:05
其實西隧線中上環先至係客倉, 呢兩度最多人上落, 飛走佢賺少好多

但其實有啲唔去都去左銅鑼灣天后嘅
真係有多啲空間玩飛站
尤其屯門一大堆密車線
如果唔係地頭問題，應該隨時調到多啲繁時特快

kmb71k 發表於 2016-2-21 16:05
其實西隧線中上環先至係客倉, 呢兩度最多人上落, 飛走佢賺少好多

主要係港澳碼頭同鹹魚欄的客,佢地企都會上

1320 發表於 2015-12-28 11:22
其實 962X, 962B 下繁係有條件各開 3-4 班既   銅鑼灣, 灣仔 快車,
因為 962X, 962B 下繁 6 - 7 既時間係有 ...

城巴做柴小就會理下你，其他區的話，冇cut線已經好好人了

kmb71k 發表於 2016-2-21 16:05
其實西隧線中上環先至係客倉, 呢兩度最多人上落, 飛走佢賺少好多

要搞清楚係中上環尾站所以先多客，定多客所以中上環尾站
有西鐵之後銅鑼灣/北角分分鐘搭紅隧車轉鐵再轉輕鐵/行，都會快過碌灣仔金鐘中環上環
巴士開特班吸引班客回流，有得考慮

而我之前都講過，堆無論紅隧定東隧，最應該開既下繁特車
我覺得下繁968/962X/969等路線，係有條件開一堆銅鑼灣就上鵝頸橋飛公路既特車出來
鍾意既可以北角開，順便令962C/969C可以飛走北角（清風街天橋下繁交通狀況真係麻麻）

castanopsis 發表於 2016-2-22 09:31
要搞清楚係中上環尾站所以先多客，定多客所以中上環尾站
有西鐵之後銅鑼灣/北角分分鐘搭紅隧車轉鐵再轉輕 ...

當然我係想講埋兩個方向, 去程中上環多人落, 返新界中上環多人上, 可能表達上唔係咁好

boyvv1000 發表於 2016-2-22 13:13
林士街天橋東行會清柝，中途得一條支路出灣仔北，到時日日都會大塞車，同時玩死巴士
...

灣仔繞道係為解決中上環塞車而開
如果咁都仍會大塞車, 咁起黎做乜?