本帖最後由 wkc329 於 2016-1-3 16:52 編輯
本人猜測,觀塘綫延綫通車後,荃灣綫廣播如下:
上行 (往荃灣):
下一站:油麻地,乘客可以轉乘觀塘綫,往黃埔沿途各站。
下一站:旺角,乘客可以轉乘觀塘綫,往調景嶺沿途各站。(根據下行金鐘站廣播,亦有可能維持原狀)
下一站:太子。(不變)
下行 (往中環):
下一站:太子,乘客可以轉乘觀塘綫,往調景嶺沿途各站,左邊嘅車門將會打開。(根據下行金鐘站廣播,亦有可能維持原狀)
下一站:旺角,乘客可以轉乘觀塘綫,往黃埔沿途各站,左邊嘅車門將會打開。(*)
下一站:油麻地。(不變)
(*:由於太子至旺角的距離較短,若要同時播放「請小心月台空隙」可能令廣播至開門時仍未完全播出,因此有可能會刪走「請小心月台空隙」一句,或整段廣播維持原狀。)
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觀塘線油麻地站是左側開門? 即是稍後油麻地3, 4月台編號要掉轉? (現在的編法是右側開門)
另外, 何文田, 黃埔都是右側開門, 沒錯嗎?
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上行方面,旺角唔改變ge機會較大
下行方面,旺角改變ge機會較大
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因為油麻地站4號月台(下行編號)嘅路軌係直接連接旺角站3號月台(上行)嘅路軌,
而旺角站4號月台(下行)嘅路軌係直接連接油麻地站3號月台(上行編號)嘅路軌,
所以觀塘綫下行列車經過油麻地站之後就會變成「右上左落」,
油麻地站3同4號月台編號亦有可能掉轉。(類似九龍南綫通車後嘅尖東站)
觀塘綫油麻地站會開左邊車門,而何文田站因為係側式月台,所以係開右邊車門。
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本帖最後由 111 於 2016-1-4 01:00 編輯
如果面向黃埔方向
何文田會係右邊開門, 黃埔會係左邊開門
如果面向調景嶺方向
咁何文田同黃埔都會係右邊開門
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何文田站唔係側式月台咩  |
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係側式月台啊下行線抽車去黃埔既時候,
黃埔月台會在部車行駛方向既左邊,
所以何文田係右邊開門, 黃埔係左邊開門
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黃埔過海客仍然使用115或8A去紅磡轉南北線過海,除非事故,佢哋好少在黃埔搭觀塘線到油麻地轉荃灣線過海或何文田轉車
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