西區過海巴士客流變化

西港島線通車已經一年，依家101，103，104，113，904，905客流比以前有咩變化?

101下繁應該開特別班……唔好開3-6，因為有D站例如菲林明道客似雲來，浪費例如堅尼地城上車的乘客時間，特別班開車後直上紅隧

ATENU364TC196 發表於 2015-12-31 18:14
101下繁應該開特別班……唔好開3-6，因為有D站例如菲林明道客似雲來，浪費例如堅尼地城上車的乘客時間，特 ...

咩意思?

ATENU364TC196 發表於 2015-12-31 18:14
101下繁應該開特別班……唔好開3-6，因為有D站例如菲林明道客似雲來，浪費例如堅尼地城上車的乘客時間，特 ...

咩意思?

ATENU364TC196 發表於 2015-12-31 18:14
101下繁應該開特別班……唔好開3-6，因為有D站例如菲林明道客似雲來，浪費例如堅尼地城上車的乘客時間，特 ...

咩意思?

904減班後客量似乎穩定返

始終西區依家交通模式都幾兩極

巴士唔係無人搭，但你話駛唔駛開頻密班次
答案係no

朝早1仔東行最繁忙既時間都唔少西環尾既人搭
當然你話到石塘咀頂閘就無可能

66702686 發表於 2015-12-31 19:01
咩意思?

建議您留意一下，呢個壇唔俾推文，而且下下問人「咩意思」略嫌粗魯。

905都仲好多人坐非繁都見山道排哂隊

113其實都仆得幾直......

- 堅城人又唔需要用佢去紅隧
- 之前RDP話縮去港澳碼頭我都係覺得有D無謂
同109重疊到咁, 分分鐘仲衰過喺堅城
喺彩虹黃大仙客量又極少
九龍城獨市位又有車階級
何文田有109

不如改109做上下繁, 其餘時間113做埋 + 喺何文田做定點仲好啦
咁樣慳好多部車

alsonchc 發表於 2016-1-2 19:16
113其實都仆得幾直......

- 堅城人又唔需要用佢去紅隧

只係做109慳得仲多車...

不過無論縮109/113也好都有好多野要考慮...