你用最長個條延長，本身用車已經最多，如果要延長唔減班要加唔少車當初從平田縮落藍鐵就係想節省資源
而且油塘居民轉車往新界東其他地方，包括沙田大埔，就會被屈用北區價
最理想都係拉沙田線
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本帖最後由 kmb71k 於 2016-1-1 22:22 編輯
kmb兄 發表於 2016-1-1 21:57
277系用車多班次密，而且北上更加方便，拉長唔覺眼，某程度277系拉去油塘唔差，
去到大老山可以轉沙田車減收車費，
當然拉42C最理想，
用車多班次密，而且去荃葵青客量奇高，
還有38，290A觀塘住宅區客量參考，確定有保證，
42C拉去油塘運空氣機會最低
度度都想有車往返北區, 開幾多線幾多車至夠你玩?
咪發夢啦
277E/X拉長就要用多幾架車維持番個班次
但係次次北區D人叫九巴加277E/X班加車好似攞佢條命咁
而北區D資源幾乎都已經渣乾晒
所以想佢地拉長? 得! 拉疏個班次仲有得諗既
但係呢, 北區唔會接受拉疏277E/X班次囉
至於42C
藍田地鐵站總站個室內候車室就專登興建俾42C候車用既
所以幾乎肯定唔會搬
其實上面講得岩既係, 就係搞觀塘山上長沙灣路線
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以上回應，是否可行？是否合適？
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拉42C入油塘要加幾多車先得掂?
假若40P全日有無機會拉入黎呢
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我本人 明白什麼都總有限期
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其實277系非繁有條件去油塘既 可以試下拉E仔過去試水溫
BTW 油長線政府刊憲列出黎
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坦克王EH 9697
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而家38 42C都無定向班次 但42C擺藍地叫近少少就好D
過埋去真係同38成為一對失蹤孖寶
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坦克王EH 9697
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