聽說唔係用RPP形式去討論黃埔延線巴士重組,而是另行用"諮詢"文件俾大家紓發一下.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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係咪因為同rpp出個時間唔夾……觀塘線黃埔延線預計最快出年下半年完工,但rpp就出年上半年出,驚唔夠時間俾交委會同地區人士消化?而擺2017-2018 rpp又太遲?…… |
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都唔使講咁遠
成條59A已經係人辦
44淨係講青衣往來西九都取消唔到la
更加唔好講42A/281A呢隻旺丁唔旺財要蝕錢既線
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936收皮935全日
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配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃?
南港島綫早就有"諮詢"文件,雖然要再修訂,反而同年的觀塘綫延綫到而家都仲未有
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地鐵黃埔延線預計今年9月通車,但如果有延誤,都不會遲過10月底.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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南港島線期望12月底通車,現時正在趕工,但仍有變數.
反而黃埔延線就提早搞掂,想早少少通車.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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可能同區議會剛換屆有關?
又或者個計劃殺意太勁
所以運輸署同九巴都唔想高調迎戰
至少淨係個借刀殺113,都已經夠九龍城區反對到底
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45 話就話收得平,但同 46 做聯合班次做荔景 <-> 旺角都叫做有 D 客
41 話就話旺角起同 44 同路到翠怡,但除咗美孚外,根本就唔多客願意等 41,最主要原因係 41 無分段收得太貴
而且 41 長咁多,蝕多 D 唔出奇
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下下放哂 source 盞大家無野傾,唔識規舉唔好亂咁串人啦唔該
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南區個份係連埋西港島線出
個時預計南港島線2015年通車嘛,唔會遲西港島線好多,結果
同埋中西區南區份野搵顧問做花左幾百萬
但搵顧問搞成效係點?有目共睹
不過,重組還重組,通車後比一至兩個月觀察期係合理
有d線開頭受影響客量下跌,但最後係會比通車前有增長都唔係未試過
反而我覺得觀塘延線通車,死得慘既又會係紅van
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多行不義必自斃
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