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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 九巴開辦12條R線為跑手打氣及詳細站位
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[路線消息] 九巴開辦12條R線為跑手打氣及詳細站位

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s3n370 發表於 2016-1-17 12:50 | 顯示全部樓層

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AVD1 發表於 2016-1-15 05:07
30X/234X 重組個理念應該係想跟 41A 及 68X 等線,
其實大家都心知如果得一個西約或者得一個荃景圍,各自 ...

41A同68X果面行得通,41A本身同44重疊,68X本身係密到直接拆兩線都有合理班次。

而30X同234X重疊位唔多,直接拆線又唔可行

以兜哂兩區方式重組,就算唔考慮區內道路情況,
市區段快佐,但荃灣區慢佐,加埋未未有著數。
況且日間線依R934的走線,唔少時間係黑洞。

美孚開始停站果條,係必然蝕硬

反而現時兩線荃灣區走線,交通情況良好。以夾時間兩線互轉方式重組,會好好多。
Ricky403 發表於 2016-1-17 13:26 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2016-1-17 12:50
41A同68X果面行得通,41A本身同44重疊,68X本身係密到直接拆兩線都有合理班次。

而30X同234X重疊位唔多 ...

上繁去程勉強可以做到兩區分家,其他時間就點都差啲

回程而家30X同234X單靠自己山頭真係唔多夠客,點都要拉埋荃市;但食到幾多荃市客就要睇同前一班車隔幾耐
海興路同沙咀道塞車其實整循環線就可以完全避開,同時又唔係成日都塞,但循環線又容易搞到班次不穩

至於夾班次轉乘,至少30X冇得改快,因荃景圍,麗城肯唔肯過就另一樣
AVD1 發表於 2016-1-17 14:26 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2016-1-17 12:50
41A同68X果面行得通,41A本身同44重疊,68X本身係密到直接拆兩線都有合理班次。

而30X同234X重疊位唔多 ...

其實應該係話經美孚個條或者只係去到旺角,
旺角以南就應該搵行西九龍走廊個條代替。

不過見你後話指兩線互轉,
呢點其實係冇咩機會實現到,
最小西約唔會放棄一條可以直落尖沙咀 o既線,
同時都唔見得荃景圍會放棄 ……

LJ7006 = MF5119 = AVD1
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