[路線計劃/RPP]
傳聞今年開始各區將沒有RDP
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本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-1-24 20:34 編輯
咁另一方面點解對面海 5B/10 而家個情況還好
所以唔可以話個個 situation 都係慢慢碌就一定係死路一條
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反青沙撐獅隧
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第一,西港島線一通,呢2條一樣減過班來。
第二,呢2條線收得平。
第三,5仔一早死左啦。
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即係你都承認收得平都可以係巴士有競爭力既地方?
其實 5 仔死得好冤枉
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反青沙撐獅隧
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兩繁你話深水埗長沙灣少客,我只想贈你一句----返屋企瞓覺啦
補番一系列行長沙灣道的路線咪得囉,咁簡單。
我就唔信咁多條線都食唔到那14% 的長沙灣深水埔客啦。
係補到嘅,不過會係因為啲客落哂地底囉
麻煩你上繁搭一次30X/234X/238X入荃灣,下繁搭一次30X/234X/238X出九龍,坐喺下層睇哂上落先講野啦
呵呵,你地要直車就要人地捱慢車出去? 唔好講到咁口響啦,你咪又係自私,
你無得揀咩? 條鐵唔到深水埔長沙灣咩?
荃景圍行去搭鐵要幾耐,加程接駁又幾錢呀大哥
你忘記左一點,深長荔佔68X 客量50%,
如果68X 好似30X 咁得14% 深長荔客,相信九巴都未必會就咁拆條線出來。
先唔講呢14%嘅數據準唔準,但呢14%客喺幾時出現?旺角嗰咋客又幾時出現?如果旺角係非繁先多人,點解平日一至五唔行埋深水埗做埋佢?上落除咗大南西街有時十幾個其他就根本唔會多,慢黎慢去咪又係10分鐘以下……行西廊都唔知落橋位啲燈駛唔駛食多一兩轉啦
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第一,
快得少就唔駛改我真係唔知咩邏輯,
況且我針對的係行西廊普遍快過長沙灣道呢個事實。
第二,
RDP 條數根本一清二楚,就算你點講都無用,唔通你話多客就多客咩?
第三,
你敢保證無油旺客因為巴士慢而趕左落鐵?
如果你認為迫人搭鐵不能接受,點解你接受到油旺客因為慢搭鐵而唔能接受深長荔客慢左搭鐵?
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收得平有鬼用? 蝕丫嗎,呢個世界很多人肯用錢買時間,
如果平大晒,九巴條70 就唔駛死,喂,上水出九龍熱狗價8.2 咋。
5仔應一早就死啦,快又唔夠人快,密又唔夠人密,平又唔夠電車平,
點不知有班盲毛巴士迷死都唔比5仔取消。
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所以我當年都唔支持40就咁上龍翔道
但起碼果時仲有6D補到一段流水客
將30X直抽上去西廊個補償仲差過改40
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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攞走完碗飯之後, 仲要連個菜肉包都唔肯俾既時候
人地點解要睬你?
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咁黃埔班友點呀, 叫 6C 兜入去呀?
淨係荃灣果邊就係客, 黃埔果班就係老鼠唔駛理?
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