至少琴日坐左兩程18XX@25A同83XX@619都係兩次響聲,應該都轉曬 
|
|
|
|
|
上星期六已經聽到轉左做響2下
p.s. 5518 上年10月已經上左廣告
|
|
|
|
|
其 實 會 唔 會 係 報 站 機 度 都 加 上 分 段 收 費 既 走 馬 燈 提 示 比 司 機 睇 ?
有 d 車 既 喇 叭 都 細 聲 , 去 到 司 機 位 都 未 必 聽 到 .
如 果 有 D 司 機 真 係 要 靠 琴 聲 先 轉 分 段 就 弊 喇 .
|
|
|
|
|
司機根本不應該依賴系統提示才轉分段,行車時更不應該看報站走馬燈。
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
應該係講﹐司機根本無空閒去看報站Display﹐他要專心留意路面情況。(塞車期間除外﹐而停站時又未轉報下一站﹐有無display都唔影響到司機轉分段)
對司機而言﹐行車期間最多係睇左鏡或中鏡時﹐「描」到個報站display﹐只係看到有字﹐唔會專心去睇上面有什麼字眼囉。
如果display去提示司機有效﹐九巴可能一早已經做左啦。
|
|
|
|
|
話 就 咁 話 ,司 機 專 心 渣 車 固 然 要 緊 ,
新 / 城 D 司 機 下 一 轉 可 能 跳 去 第 二 條 線 .
記 得 到 邊 到 轉 分 段 已 經 好 叻 . 有 時 真 係 唔 記 得 就 唔 記 得 .
有 D 客 睇 到 個 8 仔 未 轉 分 段 要 出 聲 提 司 機 大 有 人 在 .
好 多 年 前 都 講 過 建 議 話 , 新 城 8 仔 轉 分 段 靠 GPS 自 動 報 站 幫 手 做 .
但 之 後 好 似 無 左 回 事 , 做 唔 到 定 點 唔 多 覺 有 提 番 .
而 家 靠 琴 聲 提 司 機 轉 既 話 , 咁 不 如 加 個 喇 叭 係 司 機 位 用 人 聲 提 轉 分 段 .
我 諗 咁 就 唔 會 分 心 睇 報 站 機 .
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|