985已經連續幾日尾班賴低一大堆朋友

呢個星期天氣凍，個個遲起身搭最尾果2班985

但連續呢幾日尾班都已經顯揚樓頂閘

打後4個站上到車機會係0......

有冇人知有冇救命車...定要803K轉鐵

小弟今日夾硬迫上尾班.....好彩...唔係今日東鐵仲要俾北區人搭晒...死梗

咁982X尾3班車都頂閘飛田心村
咁咪個個都轉搭985

爭取再加兩班車再拆線
四美顯徑各4班,
全部田心尾站,唔使爭

siusiupeople 發表於 2016-1-29 01:04
九巴快D 減281M 班加車比985啦。

如果985改新田圍開行87b 上青沙
或者仲有得傾

rusf101001 發表於 2016-1-28 23:49
爭取再加兩班車再拆線
四美顯徑各4班,
全部田心尾站,唔使爭

只做四美加田心未必夠客開4班車。

仲有, 如果想上到985,早些出門口, 頭2班985都仲可以在隆亨上到車。

drbean7218 發表於 2016-1-29 08:22
只做四美加田心未必夠客開4班車。

仲有, 如果想上到985,早些出門口, 頭2班985都仲可以在隆亨上到車。

鬼唔知頭兩班大吉

返到銅鑼8點半都未到， 咁早托？

點解要顯徑人就？

drbean7218 發表於 2016-1-29 08:22
只做四美加田心未必夠客開4班車。

仲有, 如果想上到985,早些出門口, 頭2班985都仲可以在隆亨上到車。

如果用早年14D模式, 安排一架AVC/ASC/26XX 以加班車名義在顯徑或田心起載往港島, 單層加班車行先, 正班尾車斷後, 會否能解決問題?
又若985尾車是由九巴出車, 可否改出12.8m 以增加載客量?

mak5052 發表於 2016-1-29 09:53
如果用早年14D模式, 安排一架AVC/ASC/26XX 以加班車名義在顯徑或田心起載往港島, 單層加班車行先, 正班尾 ...

985的尾車是新記。 如果換了城記, 一定有車追尾。

straysheep123 發表於 2016-1-29 09:15
鬼唔知頭兩班大吉

返到銅鑼8點半都未到， 咁早托？

我唔會用大吉形容頭2班車。
如果我的建議唔啱聽, 你可以同巴士公司/ 區議員反映有關情況。我相信要985加班容易過加982X, 但最後都要解決982X清唔到田心客的問題。