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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 九巴213X線開辦消息
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[路線消息] 九巴213X線開辦消息

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neoplan720p 發表於 2016-2-11 17:09 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2016-2-11 16:18
其實東九尖咀線王相信只可以得1條215X

其他咩13X/14X/219X全部都只可以陪跑

一、我覺得而家線王得一條215X,其實只不過係因為215X做得太多野,某程度上搶埋其他線嘅角色。
另外,本身你講果堆線,都有唔少缺陷,變相令路線變得唔吸引。


例如油塘去尖沙咀,係無紅小嘅競爭,同埋地鐵要轉車嘅情況下,應該有一定嘅市場。
但當年老九算死草,只係用30分鐘一班去做14X。結果?我等得巴士黎,地鐵已經去左大半程(雖然要罰企)
基本上,市區線疏過20分鐘,你就唔好預有好多人專心等你架車。(2X有同樣問題)

另外,咁大個秀茂坪,真係會無客?其實只不過係13X太慢,所以吸唔到好多客而已。

至於219X,就無乜野好講嘅,畢竟麗港城得咁多客,所以佢而家仲keep到咁嘅班次,已經好好彩。

************
二、至於13X流水嘅問題,係需要處理,但係咪真係咁重要?
而家兩繁13X都一樣唔經啟麗架喎,咁而家兩繁啲人,係點樣來往啟麗至秀茂坪?
YY487 發表於 2016-2-11 17:14 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2016-2-11 16:18
其實東九尖咀線王相信只可以得1條215X

其他咩13X/14X/219X全部都只可以陪跑

13X 係咪應該飛起啟麗
我覺得重點係要睇下而家秀茂坪班客唔搭 13X 會搭咩線去尖沙咀
如果係一大部分都係搭地鐵既
咁 13X 當然有逼切需要去改快吸客
但如果係好大部分客仍然搭返九巴既時候 (1A 又好 , 98A 轉 215X 又好)
其實佢又冇咩誘因去改快條 13X
始終啟麗既客量唔係幾撐得起一條全日線
$4.8 連繫東九龍
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-11 17:33 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2016-2-11 16:18
其實東九尖咀線王相信只可以得1條215X

其他咩13X/14X/219X全部都只可以陪跑

13X客量都唔算差既
215X線王同條正常客量既13X比
13X陪唔陪跑都冇咩意思

13X入啟麗主因係取代224X既非繁忙時間服務
13E同13X全日服務中間都隔左一大段時間...
差餉單+月票安撫論討論區
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-11 17:46 | 顯示全部樓層

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YY487 發表於 2016-2-11 17:14
13X 係咪應該飛起啟麗
我覺得重點係要睇下而家秀茂坪班客唔搭 13X 會搭咩線去尖沙咀
如果係一大部分都係 ...

13X做既唔單只秀茂坪既

而既然213X有膽直飛既
13X本身一樣可以做到

如果唔係213X收得咁貴既
同13X/224X有既大既重組空間

啟麗多左晴朗後224X客量又似乎有所上升
沙中線起好先再諗都未遲
差餉單+月票安撫論討論區
kay 發表於 2016-2-11 17:47 | 顯示全部樓層
neoplan720p 發表於 2016-2-11 17:09
一、我覺得而家線王得一條215X,其實只不過係因為215X做得太多野,某程度上搶埋其他線嘅角色。
另外,本 ...

其實215X就係用九巴依家轉乘概念

將唔同村既客車到某個位再谷落一條線跨區

當然九巴堆觀塘駁腳做得唔好都係問題

其實觀塘道本身已經係一個好好轉車站
只不過過左咁多年,大家又覺得一區/幾區一條直達好過頻密短途轉頻密長途,同埋需求又唔同左

至於13X,我記錯野,就當我講廢話

不過我覺得13X有名無實,只係D特色流水線,但要改又唔知點改得靚

不過13X同224X d關係又幾..
依家早繁啟業頭班車224X,係同13X尾班入啟麗既時段overlap左
結果就有個講法係13X尾車搶頭班224X客,然後九巴就減班轉單層

而224X啟德問題,上屆區會好似真係啟麗有反對聲音,九龍城區最近係TTC問九巴會唔會再搞
唔信唔好信
neoplan720p 發表於 2016-2-11 18:14 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2016-2-11 17:47
其實215X就係用九巴依家轉乘概念

將唔同村既客車到某個位再谷落一條線跨區

其實九巴果套轉乘概念係咪過左時?
我覺得唔係,只不過唔可以全部情況都用呢套轉乘概念。

例如觀塘山上面,去元朗、大埔根本就無咁大嘅需求,所以無可能做到一村一線(甚至所謂嘅290 / 290A都無乜可能做到),咁呢個時候推人坐13M、29M等線落去觀塘、彩虹再轉74X、268C係完全正確嘅做法。
但如果係去市區嘅(例如今次呢個case嘅尖沙咀),我覺得九巴係時候放棄全部區都轉車落去觀市轉215X呢種玩法。

畢竟,而家觀市越黎越塞;
二來市區線車程短,如果我要駁程巴士先落到去觀市,再轉215X,就算215X唔脫班兼一分鐘一班,吸引力都未必有15分鐘一班嘅直達線咁大。

再者,觀塘山上嘅人口根本好高,要養得起尖咀、旺角線,根本無難度。
睇下秀茂坪 <-> 旺角紅小幾旺場,就知道其實唔係無市場,只不過係九巴做得唔夠好而已。
13D 慢兼疏;
1A 兜落觀市唔討好;
98C 係快,但要由秀明道行上去搭車,未必個個肯,嫌且貴又未必上到車;
95 其實定線上係最合理,不過要兜彩虹道又輸左一個方向
結果呢?就係九巴好似有4條線服務緊秀茂坪 <-> 旺角,但無一條係提供緊合理嘅服務俾呢批客。


tunghang 發表於 2016-2-11 19:26 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2016-2-11 17:47
至於13X,我記錯野,就當我講廢話

不過我覺得13X有名無實,只係D特色流水線,但要改又唔知點改得靚

不過13X同224X d關係又幾..
依家早繁啟業頭班車224X,係同13X尾班入啟麗既時段overlap左
結果就有個講法係13X尾車搶頭班224X客,然後九巴就減班轉單層

而224X啟德問題,上屆區會好似真係啟麗有反對聲音,九龍城區最近係TTC問九巴會唔會再搞

其實個次序有少少錯,本身224X未減班果陣係冇同13X overlap
減班後先出現overlap情況,而且減班頭一兩日已經用緊單層行頭果一兩班,擴大服務時段同出單層應該同柯打有關

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THomas20010808 發表於 2016-2-11 21:26 | 顯示全部樓層
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kay 發表於 2016-2-11 21:34 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2016-2-11 21:26
如果這樣呢

14x 鯉魚門↺尖沙咀1.         崇信街    2.         油塘巴士總站3.         高怡邨    4.    ...

麗港城依家非繁出尖咀大部份時間15分鐘1班
你非繁20點過人關

何況,219P運吉自己選擇執左佢

真係想湊大14X,就咁將14X加密至全日20分1班先啦

有班客係因為30分1班先唔揀佢
唔信唔好信
gu9434@24 發表於 2016-2-11 22:51 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2016-2-11 17:47
其實215X就係用九巴依家轉乘概念

將唔同村既客車到某個位再谷落一條線跨區

早繁13x同224x係有overlap..
至於13x搶客論 我覺得係九巴懶得改機會較大
最近九巴已經將224x 6:30同7:10am既班次轉單層(28b柯打)


下繁先問題大..
因為224x早前拉長左下繁服務時間 由15:00到21:00
但13x不經啟麗時段沒調整到

變相有部份時間啟麗係可以叫兩飛




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