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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 九巴213X線開辦消息
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[路線消息] 九巴213X線開辦消息

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kmb71k 發表於 2016-2-11 23:02 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kmb71k 於 2016-2-11 23:05 編輯

FF路線建議去F1版唔該

再者樂華返轉頭寶達秀茂坪再出尖沙咀
樂華搵阿水搭?
以上回應,是否可行?是否合適?
Ravenclaw 發表於 2016-2-11 23:05 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2016-2-11 17:47
其實215X就係用九巴依家轉乘概念

將唔同村既客車到某個位再谷落一條線跨區

觀市轉乘概念其實系時候要改...

觀塘山住宅區發展得有翻咁上下規模,靠自己可以養得起某一方面的路線...

另一方面觀塘商貿區個路面愈來愈唔穩定,愈來愈塞,愈來愈多車,站位愈來愈迫,排隊區都就黎飽和...

觀塘商貿區會隨著山上交通愈來愈發達,漸漸變成唔再系一個適合做轉車站的環境...


觀塘山住宅區個轉車站會漸漸變成大老山隧道同黃大仙...

黃大仙仲未飽和ge,但大老山就真系要淋淋計...

當然,213X就同果堆轉車站冇咩關係啦...

條213X比左2個訊息我

1. 想將部份215X轉車客過落13X度
2. 13X好大機會下一步縮短,然後同11X,15X玩重組...
lwb701 發表於 2016-2-12 11:55 | 顯示全部樓層
本帖最後由 lwb701 於 2016-2-12 12:20 編輯

原本個reply,我主要係想回應返上面有會員指出
只要213x 入啟麗 既可食左條224x 而13x唔使再入去 隨時三贏。。

如果213X入去,叫返13X唔洗入啟麗,我覺得係本末倒置。



ccchhhuuunnn 發表於 2016-2-11 11:05
夜晚出尖沙咀梗係人少, 揾黎講..
neoplan720p 發表於 2016-2-11 11:10
一、基本上唔少線夜晚出市區都無乜客架啦,例如960去港島、788去中環。咁係咪代表佢唔夠客,所以要兜多啲地方?

二、兜得多地方,唔一定代表會多啲客。兜得多,車程變慢,頭站嘅客隨時會被趕走。好似13X咁,其實秀茂坪住左咁多人,加埋樂華,真係會唔夠客?我唔咁認為。只不過,佢相對1A較疏,而且佢非繁仲要兜入啟麗,所以特快效果無咁明顯之下,可能有啲人寧願坐1A都未定。

上面有人認為我講非繁出尖咀無客係「搵黎講」,咁我回應返你:

第一點,唔係話「一條巴士線非繁唔夠客,呢家要條線加兜地區」。而係現在條13X非繁已經要兜埋啟麗,請你唔好調轉個意思「亂咁講」。
你所講嘅960過海、788去中環,夜晚非繁時少客,巴士公司都要照提供有限度服務(頂多班次疏少少),呢個係巴士公司應該負嘅社會責任,
更何況做出港島/中環可能只係汁到10幾件客,一班半班都好,總好過安排太多車私牌過對面站頭做返黎。

1) 既然你認同C字頭會員話13X夜晚出尖沙咀少客係「搵黎講」,你唔係覺得夜晚13X非繁飛起啟麗之後都會多好多人搭佢出尖沙咀吓話?   
夜晚真係搭1A由山上搭全程出尖沙咀嘅又有幾多個?
秀茂坪特快出尖沙咀嘅服務就正正可以交比213X做,詳見下面見解。

2) 唔少山上人平時都會搭13X落啟麗,牛頭角埋站又汁多幾件,搭半程/幾個站就比足$7.5九巴袋袋平安;更何況13X呢一段非繁時間出尖咀,出入啟德麗晶車程只不過係大約10分鐘。
加上現時224X未能提升做全日服務啟麗居民嘅情況之下,暫時繼續比13X非繁進出啟麗填補空檔袋住先,九巴何樂而不為?





以下為個人見解:

其實九巴係諗得好周到,現時朝早好多人會搭13X出尖沙咀、佐敦;
調返轉夜晚13X返九龍灣觀塘又幾多人搭,但入到去啟業麗晶咪又係落半車客,而且又加長左車程時間。
213X 呢家咁樣走法,一方面照顧到係山上山下(牛頭角淘大)想特快出尖咀嘅人,另一方面巴士出到尖東就可以直接入返尖咀佐敦食回程客,
將唔同時段嘅雙向客源集中係同一班車入面。
一方面213X不停啟業麗晶,專做尖沙咀、佐敦>牛頭角、樂華、秀茂坪特快,唔洗兜啟麗浪費時間;
另一方面現時13X 非繁照舊保留非繁時入啟業麗晶,繼續為尖沙咀、佐敦>啟業、麗晶嘅居民提供特快服務,達成雙贏局面。

到時日後213X 做起左,224X 又能夠延長服務時間/提升做全日服務的話,真真正正做到兩邊客源分流,13X 到時應該連地位都不保要同其他線重組合併。


italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
YY487 發表於 2016-2-12 13:11 | 顯示全部樓層

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lwb701 發表於 2016-2-12 11:55
原本個reply,我主要係想回應返上面有會員指出
如果213X入去,叫返13X唔洗入啟麗,我覺得係本末倒置。

有得加價當然諗得周到
尖沙咀方向唔經啟麗直達尖東
用 $7.5 搶 28 既 $5.8 客
安達臣方向用 $8.5 搶 13X 既 $7.5 客
不過 213X 做唔晒全個秀茂坪
13X 點死都冇 224X 咁死
$4.8 連繫東九龍
lwb701 發表於 2016-2-12 14:01 | 顯示全部樓層
YY487 發表於 2016-2-12 13:11
有得加價當然諗得周到
尖沙咀方向唔經啟麗直達尖東
用 $7.5 搶 28 既 $5.8 客

*$8.5

當28仲要做土瓜灣班客果陣,有213X的話我寧願上213X囉。
italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
樂仔〞 發表於 2016-2-12 14:11 | 顯示全部樓層
Ravenclaw 發表於 2016-2-11 23:05
觀市轉乘概念其實系時候要改...

觀塘山住宅區發展得有翻咁上下規模,靠自己可以養得起某一方面的路線... ...

黃大仙轉車站個站就唔飽和,但條路根本頂唔順 D 巴士咁樣埋站法
要玩轉車,老老豆豆真係盡量唔好搵黃大仙(雖然後少少嘅彩虹唔見得好得幾多,大老山龍翔道互相交叉走線真係痴線 ...)

至於觀塘道沿線站飽和,其實駿業里同美亞外面好似係最嚴重 ... 太多線停同一個位,但重開觀塘工業中心個站又係不可能,根本就無得搞 ...
limited 發表於 2016-2-12 15:38 | 顯示全部樓層

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Ravenclaw 發表於 2016-2-11 23:05
觀市轉乘概念其實系時候要改...

觀塘山住宅區發展得有翻咁上下規模,靠自己可以養得起某一方面的路線... ...

我直覺九巴下一步會縮短28到紅磡, 13X來回程經尖沙咀碼頭
樂華淘大去尖沙咀一係13X/213X, 堅持$5.8就要轉5C
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-12 16:23 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-2-12 17:37 編輯
limited 發表於 2016-2-12 15:38
我直覺九巴下一步會縮短28到紅磡, 13X來回程經尖沙咀碼頭
樂華淘大去尖沙咀一係13X/213X, 堅持$5.8就要轉 ...

28仲有唔少流水既成份
縮走尖咀都應該有幾多收尾執
差餉單+月票安撫論討論區
cong 發表於 2016-2-12 16:57 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2016-2-11 17:47
其實215X就係用九巴依家轉乘概念

將唔同村既客車到某個位再谷落一條線跨區
其實215X就係用九巴依家轉乘概念
得98A同296A有轉乘,都唔算係咩轉乘概念,而且觀塘大部分地方都有自己尖沙咀線,冇需要落觀塘轉車
流星☆雨 發表於 2016-2-12 19:51 | 顯示全部樓層

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215X個問題似係同14X分唔勻

btw上面有人話13X可以縮短,最多咪縮落中上秀,始終曉麗啟麗出尖咀都無得用13X
趕客路上 理_得你
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