本帖最後由 kmb兄 於 2016-2-12 14:46 編輯
我無話一定要縮62X,259D,
不過42C做油塘去效果比62X,259D好很多,除左方便油塘去荃葵青上班上學, 亦可提供更多轉乘,包括機場巴
方便更多油塘人
而且因為油塘人在油塘已上42C, 可減少42C停留觀塘道既時間
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明白~
我都係想讓各位大哥了解更多現況, 現在既只62X/259D 已不再像傳說中既無人搭/載空氣, 做新建議時亦無需再諗259D 縮落藍田/觀塘, 因為259D 巳經在油塘長大了.
如有得罪, 請見諒. 謝謝 ~
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晒氣
就算 259D 縮短去藍田
你地油塘咪又係死死氣搭車/鐵去觀塘轉 259D
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簽名被屏蔽
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油塘其實去新界需求最大,
就係去荃葵青同北上
所以277E我都曾建議過去油塘
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本帖最後由 kmb兄 於 2016-2-12 15:08 編輯
38搬藍田山,40搬去麗港城都無加價,
如果42C延埋入去油塘,
3條先後都拉去住宅區,仲加埋290,290A,
可以睇出9巴好有心做大東九住宅往荃葵青市場,
相反荃葵青住宅往東九,
反應十分緩慢, 到今日只係開2班234C同1班X42C, 誠意不足
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你同一個只抱自己觀念既人討論何來成果?
唔係當地區人,又點會明白當區呢?
況且,如果九記真係會縮259D, 咁真係跟人姓算啦 |
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係就正呀,唔好話唔加價,我覺得一蚊幾毫都唔過份,最緊要延長之後班次唔好疏左
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如果樓主講嘅屬實,即拉 42C 讓位俾 213M,
咁最多咪叫配合開線增加收入,講到你老細賣大包益街坊咁,仲好意思話加價。
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真係拉長42C,
應該唔會加價啦, 又唔係入到去將軍澳
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