2016-2017年度沙田區巴士路線計劃

HM3044 發表於 2016-3-13 17:30
49X 其實可以再快D
行大河道天橋來回

原有荃灣段其實可以將  46P  改返45X
順便擺海濱花園 (斬38A)

海濱花園去葵芳都仲可以話搭  404M
但  38A  其餘途經路段既原有乘客搭咩車   ?


難道  45X  係落完葵芳再兜返去海濱   ?

Snowbb 發表於 2016-3-13 21:10
海濱花園去葵芳都仲可以話搭  404M
但  38A  其餘途經路段既原有乘客搭咩車   ?

49X改大河道
原有49X荃灣段（城門谷、眾安街）就由46P改45X代替
擺海濱同郁38A係base on 之前果個咩48A既建議
只係48A海濱落葵芳再上青沙入沙田真係有啲癡線

HM3044 發表於 2016-3-14 09:50
49X改大河道
原有49X荃灣段（城門谷、眾安街）就由46P改45X代替
擺海濱同郁38A係base on 之前果個咩48A既 ...

希望48A有一天做到全日。

之後馬鞍山再搞一條經青沙的往返葵涌及荃灣。反正43X及40X都改唔到幾多, 要特快真是要青沙。返大連排道一行出來就有車直上青沙, 唔駛行葵興站等40X, 陪塞光輝圍, 和宜合道, 城隧轉車站, 大埔公路, 大涌橋路先去到亞公角街。

drbean7218 發表於 2016-3-14 14:29
之後馬鞍山再搞一條經青沙的往返葵涌及荃灣。反正43X及40X都改唔到幾多, 要特快真是要青沙。返大連排道一行出來就有車直上青沙, 唔駛行葵興站等40X, 陪塞光輝圍, 和宜合道, 城隧轉車站, 大埔公路, 大涌橋路先去到亞公角街。

個人始終覺得荃灣往返沙田點睇都係行城隧比較快

THomas20010808 發表於 2016-3-13 19:08
682B ok的，個人認為快過鐵

如果682B改行8幹中灣會不會更快？

當你覺得682B快過鐵既話
不如講下今日晚繁尾班車幾乎零塞車情況下既行車時間啦

18xx 太古坊(682B客倉)
1855 北角健康村上車
1940 大涌橋路近沙田第一城13座落車
194x 沙田圍

即係由太古坊往沙田圍已經要45分鐘+10分鐘=55分鐘

就算682B真係可以由太古坊去沙田市中心... 唔塞車情況下最快都要60分鐘
正常塞車既話，70分鐘係合理既時間
但係港鐵60分鐘內一定得(包括行路+轉車)

真係唔明白點解682B去沙田會快過鐡(廣源，愉翠苑，第一城除外)

kmb71k 發表於 2016-3-14 21:40
個人始終覺得荃灣往返沙田點睇都係行城隧比較快

睇下去沙田邊個位置及時間

1. 地點
e.g. 新城市/河西 - 應該用49X的行法是最快。
馬鞍山/大圍/河東 - 走青沙最快。

2. 時間
返放工時間, 咁就應該是青沙最快。而且最多客是葵涌大連排道的返工客。

所以我點解咁強調與其改40X/43X不如實際做一條馬鞍山<->青沙<->葵涌, 荃灣的特快巴士線, 至少做到不停沙田及馬鞍山有條特快線上青沙轉車站。

straysheep123 發表於 2016-3-12 22:36
獅隧有幾塞車?

你估仲係大老山未通車果陣?你個腦停留左係30年前?

唔好玩啦~~今時今日獅隧塞車時間一定多過三十年前~~

drbean7218 發表於 2016-3-15 08:35
睇下去沙田邊個位置及時間

1. 地點

青沙落大圍就一定快...而家城隧下繁塞到隨時攪到間歇性封管~

Snowbb 發表於 2016-3-13 21:10
海濱花園去葵芳都仲可以話搭  404M
但  38A  其餘途經路段既原有乘客搭咩車   ?

238m轉33a 就得啦。

hkbw 發表於 2016-3-15 22:31
唔好玩啦~~今時今日獅隧塞車時間一定多過三十年前~~

呢d 巴士迷，為左反青沙有咩up 唔出先得架?

叫呢班人落番地聽下交通消息先啦。