[路線計劃/RPP]
2016-17 西貢區(主要將軍澳)巴士路線計劃
[複製鏈接]
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睇完成份RDP, 感想和意見大概如下
九巴方面就冇乜意見, 因為主力都係加班減班, 實際上這些事唔上RDP巴士公司都係照做,
290X如果唔停寶林路所有站都應該做到特快效果, 否則坐296A轉40隨時更快.
新巴方面, 我真係好想取消佢專營權
應做唔做, 唔應該做既走去做.
先講694, 好老實講尚德人而家最需要既係一條過海線,
殺左條692又比番條690人, 條694仲要越兜越耐,
另外694而家連非繁忙時間都可以過鐘, 如果要兜埋入至善街,
過鐘問題恐怕會更嚴重.
之後講796c/X, 入去更南地區本身係好事, 不過放棄本身人流最多的寶邑路車站,
會否得不嘗失? 另外, 兩線會變得更兜.
最後講796P, 如果唔兜尚德, 條線定線其實唔錯,
不過兜埋尚德就變左好大問題, 新巴為左搶客無恥到一個極點,
不過更無恥既係佢冇做好自己.
尚德人唔需要796c/796P, 如果新巴真係為我們設想, 麻煩您盡量幫我們拉條690過來,
其他的796系線除了796X外全部唔要都冇所謂.
如果拉690有難度, 做到條694尾站出我都已經極之感謝.
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儲錢
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本帖最後由 YY487 於 2016-2-14 15:44 編輯
巴士公司鍾意賺錢
但更鍾意係賺對家既錢同埋令對家冇得賺錢
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簽名被屏蔽
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如果用個百分比計數
694改經坑口之後個客量升咗超過1000
雖然升幅未必全部係坑口客帶動，但相信好難改返轉頭
我覺得首要任務都係要入寶林市中心
至於690，應該無可能拉到入將南
尚德我覺得現階段要爭取既係保住四班692P星期一至五既服務
並試下可唔可以將總站拉過坑口去谷客量+還原做692走線
796P，我都認同走線一入尚德就變得好樣衰
至善街就好壞參半，始終有時寶邑路右轉要兩次燈先過到，個感覺真係好差
反而想佢幾時先肯試下寶邑路直行？
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本人反對290B由將軍澳工業邨往荃灣西站的路線因為我住在坑口北（即富寧花園）現時並冇巴士往荃灣西站的路線，所以日出康城居民只可以選擇290X往荃灣西站的路線是最好的選擇另外我會反對290B線方案
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本帖最後由 GW5878 於 2016-2-14 17:36 編輯
果枝重口味既燈之所以要等兩次，主要係因為現時主流巴士行果兩個方向，都同私家車個主流出入停車場至公路既方向相近，所以勁多車(註 : E22A 果個方車方向未試過要等兩次燈，其實本身枝燈唔重口味，重口味係方向 )
如果跟 RDP 咁改
左轉果個方向改為直行，感覺唔錯
但係原本右轉果個方向改為寶盈直出北行，枝燈綠燈時間太短，現時泥頭車都見過要兩次先過到，加上現時寶盈個站都叫中心，唔係太明點解仲要改
692P 既然佢死都唔認錯咪有佢繼續蝕
反而睇下講減班會唔會令將南區佬有意見就真
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富寧行過銀澳路要幾耐姐?
290B 我覺得定線幾進取, 起碼會博食埋工業區堆客唔係死守康城呢個死城, 做得起嘅話 290B 應該會做埋入工業區 
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咁坑口北係咪得一個人住？
當架車要特登兜入四順秀明道去服務兩個惡霸時，點解原有 692 服務既坑口北要行足兩個字路程先去到巴士站？
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694 係寶林外圍行過真係唔知想點 明明可以經中心點寶豐路就走人
為左照顧寶林北果幾棟放棄成個新都城真係幾攪野
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