[路線計劃/RPP]
2016 - 2017 年度大埔區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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旺角回程行青沙就點都快過行獅隧。都係嗰句,抽啲72X出來做循環,旺角(柏景灣)之後直接青沙走人最好。
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進智公交
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請問你覺得會快幾多分鐘? 有無實質數據分享?
同埋你所指的 "旺角" 係指何處作比較?
如果你所指的是旺角(柏景灣), 咁應該全世界都會認同你
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創出自己一片天空 重新領回自我國度
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早繁行沙瀝公路都會受大老山車流影響,正常情況係石門交匯處開始已經塞住去
窩打老道出獅隧到入公主道前都會擠塞
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窩打老道係就係順燈,但都要唔多車先有得傾
聖佐治大廈cut上橋、再cut返入九龍塘會呢段路,容易因多車搞到拖耐左
同埋唔好睇到朝早個後備路線咁好
我成日坐271返學,大老山公路都唔係真係次次都咁暢通
好多時富亨上車,差唔多55分鐘先到聯合道 (由大埔中心起計就45分鐘左右)
其實用窩打老道最少車、最暢通既時間黎比冇意思,
從來建議改272X既原因都唔係距離短,而係較少受多車、塞車影響
你講快,朝早5點仲快添,
但最多人出旺角既時間,就係窩打老道最繁忙既時間
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搭過朝早0800果班,沙田最塞果次都係約50分鐘到旺角道總站
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咁當然非繁唔會搵對外線嚟做
但嵐山繁時絕對自己做得起一條線囉,唔洗話 10 分鐘一班,15/20 都好過你密密 bump 小巴 ...
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窩打老道北行無時無刻都可以慢車
繁忙時間塞車都尚算正常
但去到夜晚八九點條路一樣係慢車
咁多條入沙田既路裡面,一號幹線係最塞車既一條
如果唔係大埔鐵路接駁做得差
我都唔會坐係部巴士慢慢塞
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簽名被屏蔽
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272X得57%
但72X上下繁最盡都係62%
頂盡相差6-7個人咁大把
上面交通情況問題唔再多講 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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