[路線計劃/RPP]
2016 - 2017 年度大埔區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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上客情況又有啲唔同
我朝早搭出九龍，其實廣福邨都好多人上
反而更常出現就係271食埋72X條隊
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改番大循環之後全程應該75-80分鐘,配合0630-0730開出班次往大埔墟方向不入汀太路(泳池) 的話,連休息10分鐘,假設一轉90分鐘
繁忙先試半單半雙,0630-1630開12/15分一班,平日1630打後/假日15分一班.2300至尾車廿分鐘一班都可以應付吧...
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衰在睇左幾年RDP/RPP 次次73X都睇情況加一車,果一車都好似冇加過,
到有12.8米行,又得果4架,行到依家量產長陣都出左咁多,長陣掛牌1/3 都冇...
反而279X 又可以短時間換左一半長陣....
曲線講到明,唔係話恨新車云云,
但期期話加車,城隧KEEP 住話上車難,行到長陣但又落唔到多幾部長陣...
柯打呢家野,一係執下先囉,到佢長陣又出多批,到時又怕佢冇咁多線放得哂O者,....
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番左成年幾2年TST,都叫271常客, 以總站+1881 上客量,其實夠開特車以每十五分鐘開出返大埔,
依家下繁一半拆去半島開,其實總站開果架儲客都可以坐滿上層,之後1881上十鬆個,到彌敦道慢慢汁客,汁到文明里就差唔多飛站...
剩低就比半島車慢慢載,
有時行去搭半島車,又其實入隧道前都唔算特別滿,有時總有幾個單丁位
問題係老九會唔會同您搏行完廣東道唔入番彌敦道執死雞載盡佢返大埔先...
除非架特車快到連原有佐敦客行埋黎尖咀上,但應該冇咩可能...
所以就係建議下架特快會唔會SET 番總站開,隔廿分鐘一班,1730開到1930
開特快其實對老九黎講都係想睇下佢執唔執得番D更表,抽到資源比其他有需要路線啫
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本帖最後由 YY487 於 2016-2-17 14:57 編輯
如果架特快係停完 1881 就調頭上公路
相信速度之快係能夠吸引到尖沙咀甚至佐敦客行入去坐（可以考慮廣東道北行加站）
Btw, 如果 272X 有回程
280X 轉 272X 全程同 271X 同路，但係可以平 $2
(其實而家南行搭 272X 轉 280X 轉城巴西隧線可以用 $19.4 就過到海 )
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本帖最後由 kmb兄 於 2016-2-18 02:36 編輯
73X成日話加車, 加極都係得29架,
好搵笨
而且73X,
其實可以開班特車經城隧來往大埔工業邨,
參考290B做法,
做多批客
273P講左咁多年都無回程, 又唔全日,
272P回程無影,
240X開左1,2年就有回程車,
真係大細超
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講真，271下繁係有好多種特車值得開
除咗271X或者你個尖西特快，另一個我覺得開得過既特車係尖東特
尖東歸西之後尖東去大中轉兩次車其實感覺實在麻麻
可惜271尖沙咀站位對尖東客唔就腳，吸引力有限
如果有架車半島/廣東道開，過尖東之後直上公主道下站廣福，相信可以吸到一班客回流
觀乎我樓下架98D可以尖東四個站坐滿架車，我唔相信271做唔到
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始終271個總站都有咁多年歷史,
相信唔少出尖咀番工人士或多或少都因為271,
每個分站其實係真係夠拆多部特車既,
至少都應該可以拆3款 1.廣東道-1881(8幹),2.半島-中郵(8幹),3.青年會-映月台
但開咁多款特車,
一黎乘客難以集中等車,分分鐘一班特車頂左又要等下班,可能比您拆到3款特車,
分分鐘下班要等多3個字,繁忙時間等多3個字,夠我行番去尖東搭鐵保平安...
二黎風險太高,老九未必班班賺到盡,冇咁多客打爆分分鐘繁時蝕企位
您見佢拆271X出黎都要收得貴過正線*但老實佢回車快左抽走一架車做其他線都有佢SO 啦...睇下74X E家密食當3番又唔見佢收貴人地...
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