睇今年嘅 RPP, 見到有一段:
- 最後,由於港鐵南港島線(東段)的目標通車日期由原先 2015 年年底
- 修訂為 2016 年年底,因此相關的公共交通服務重組計劃實施日期須順延,
- 而部分原計劃於 2016 年度退役的巴士須繼續使用,以維持現有服務。
- 運輸署和巴士公司會確保有關巴士在結構、性能及安全上
- 均符合法例要求。待相關的重組計劃逐步實施後,有關巴士會陸續退役。
複製代碼
言下之意, 係咪即係有批車會過 18 年大限都繼續行?
有邊啲車會遲退役呢?
按買車日期計, 似乎城巴最大機會受惠
因為佢 99 ~ 06 年無乜買車, 如果因為98年買嘅車退而買新車,
到 17 年後就會過剩
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同MTR買返將早退批J牌前新記14xx/16xx返來
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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咁港鐵用乜呀? 
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以上回應,是否可行?是否合適?
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專利巴士在首次登記日18年後通過COF檢查就可以繼續行走
九巴同中巴有不少車行左超過30年先退
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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俾你做哂啲 F 就可以諗諗既
而家實際運作係每年揀(多)啲 17 年車續多年牌, 到期就換過另一堆 17 年車
基本上而家 6xx / 9xx / 90xx / 最舊既 10xx 本身都過晒 17 年本應已安心上路的
反而如果南港島線再拖多年, 城巴就真係會爆鑊
到期又賣咗30部mmc過新巴, 22xx-2301 又已經18年車要停牌, 又冇17年車可以續多年
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應該係非專的5**/6**吧
(非專蘭係歐前貨,無法過到今年)
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.........
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