[路線計劃/RPP]
2016-2017年度東區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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應該咁就啱數
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉!
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新城話到明係柴小巴士公司嘛,柴小人當然當新城神咁拜,佢話乜就乜架啦,基本上搵柴小人傾係自討沒趣(由舊118開始已經係咁)
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉!
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而家柴西堆紫底路線都係騎騎呢呢 ga la
而家仲要建議 694 撤出環翠道
唔知新巴想點 
694撤出環翠道原因好簡單——想兜將南圈但唔想加車
但與其白兜將南圈,我寧願佢行寶林市中心
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忍唔住插嘴講幾句
我知道新城近一兩年作風真係唔多掂
但講真,新城只係邊區覺得有錢搵就做邊區,僅此而已
以間公司既前景,我理解點解佢要咁做
柴小以外係唔係無德政?非也
淨係796C/X飛走彩明街、682進一步拆線、930X半全日已經值得一讚
你北角受害,其實從來都唔係因為新城偏幫柴小,而係北角本土線真係好難做
在特快線大行其道既年代,北角無得飛東廊先天性已經輸蝕,然後人地要飛東廊就變相飛起北角
加上灣仔長年塞車,要做北角真係縛手縛腳
你自己數下,以北角為主要服務區域既路線入面,有邊條真係賺到錢?
2收到咁平應該唔得,10就更加,18/18P非繁一向好垃圾下,堆南區線又無前景,連23個載客率都好唔得
講到尾,得82/2A兩條傳統流水線仲叫做有少少肉食(真係得少少)
但前者你又會話係柴小線,後者就塞車塞到新巴完全無晒心機做
做新城既,望著盤準備見紅既數,真係好難expect人地可以對北角點
由頭到尾我只係見到你鬧,但究竟可以點開源,我又真係見唔到你有幾多可行既建議
118加經北角一類既建議就算把啦,連九巴都唔會同你玩
最多執下102/112
但問題係,102北角慢,太古鰂魚涌更慢,九城好似比較偏向先搞好102P
而搞大102P,又要飛走北角.......
咁你話點算?
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其實我之前都有起其他post提過
依家18X太古上車去到西環山道講緊正常情況下20-25分鐘
但龜鐵其實講緊連埋出入地鐵站其實差唔多要35-40分鐘
所以其實速度上18X係唔輸既(非繁黎講)
繁時其實18X優勢更好,因為當龜鐵逼到變屎餅既時候佢有位坐
但只能夠講既係當東廊改道改完又改之後塞車情況比之前嚴重左
多左時間做唔到上述既20-25分鐘
所以先會比人放棄
再講, based on我頭先quote既時間,其實太古以西既人搭18X既時間優秀更加明顯
所以依家飛起英皇道其實係完完全全放棄呢班客
再講
作為一個太古康山(唔係太古城)人
我完完全全feel到新城有幾唔重視呢一區
一條又一條甘比人 propose cut走
由好多年前成功cut走既8仔,694到110,或者之後出現過既81同依家既18X
同時間2A越做越差
除左無奈之外可以講D咩
太古以西既乘客搭18X時間優勢更明顯,我覺得只係因為宜家尾站喺北角
之後個尾站搬去太古城,自自然然個尾站優勢就會跟住移動
而飛公路飛得越多,巴士尾站優勢就越明顯
反而塞車/班次問題先係最致命
尤其新巴又無搞ETA,乘客要預時間唔容易
至於你以8/694/110/81/18X做例去證明康山不受重視
我覺得應該拆開講
18X講咗唔再重覆
8/694兩項改動其實算係合理
兩條線繼續碌晒成條/半條英皇道既話,康山今時今日仍然唔會有車搭(因為已經cut咗)
至於81,最受影響既應該唔係康山,而係頭尾兩個獨市區變咗無車去太古城
110改動就一般般啦,我見客量都有進步,唔可以話佢錯
唯一我覺得抵鬧既,係條2A,新巴對佢真係......
講真,我覺得上面堆線都唔係重點
重點係點解307P/102P搞咁耐都係得幾班,仲要當673全日既時候307P都可以毫無動靜
另外,930X都半全日咗,太古康山鰂魚涌去荃灣需求唔細,係值得有條線做
與其追究條舊數,我覺得應該爭取下堆有潛力既新線 |
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本帖最後由 cruisesnet 於 2016-2-22 10:16 編輯
講到尾,得82/2A兩條傳統流水線仲叫做有少少肉食(真係得少少)
但前者你又會話係柴小線,後者就塞車塞到新巴完全無晒心機做
篇篇全東區做得最頹果兩條就係2A同82
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槍 84 係邊間公司做既好事?
搞到 82 變脫班大王又係邊間公司做既好事?
搞到 8X 不似人形又係邊間公司做既好事?
不過後兩者你會同我講係北角路線
但我會同你講
呢兩條線對柴小黎係重要路線
大膽 d 講響柴小個重要性更大 |
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反青沙撐獅隧
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近排我搭 2A 唔知點解咁好彩
送車尾都可以響十分鐘內有車
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反青沙撐獅隧
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See? 一條基本上最少開10分鐘一架既巴士線,
送車尾之後十分鐘內等到下一架既, 乘客竟然係會覺得自己好好彩
P.S. 自己都係用返工時間等2A既時間去預測"本日運程"
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嗱,公平D講
你話北角先天缺陷,但你有冇諗過去做下野補救定令情況雪上加霜?
你都講得出灣仔區咁塞車,點解你D 102同112仲要走埋去鬥塞?咩道理?咁大條維園道歌頓道唔用,都算,仲有糖水道可以出入架嘛,又唔用?(西行好似A12, 110上橋,東行係出北角碼頭,即係第一個站係渣華道街市或琴行街),九記點會無端端贊成將北角去柴小既特快流水放走先得架,係運吉偏幫城巴先用垃圾行政指令cut走咋
8仔改快我就冇乜意見,跟住118呢?18系重組呢?由特快線變成要人搭特慢線你都肯?
仲要唔好提606同671又要減班
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉!
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