九鐵倡火炭變體育區 工業區改訓練場 盼成體育用品集散地

[明報 (2006-5-12)] 九鐵倡火炭變體育區 工業區改訓練場 盼成體育用品集散地

「用物業發展賺取最多利潤去補貼鐵路運作的模式已過時，香港出生率降低，高密度發展不切合市場需求，也會令貧富懸殊加劇。」

呢句好似講緊mtr o既政策過時咁gei

我幾覺得九鐵的新思維幾好，成日起d 咁高咁密o既樓有乜好處
有礙觀瞻tim la

[ 本帖最後由 benchan120 於 2006-5-12 10:11 編輯 ]

個概念唔錯
既可以減少樓宇密度,
也促進香港體育發展,
又可綠化社區,
借此增加附近住宅樓價,
一舉多得
極支持林濬所講的「研究是要為後代做點好事」

相比地鐵那一種「只顧起樓,不理社區發展」的模式,
九鐵明顯有前瞻性,對香港更有承擔

容許我講遠些少,
就算九鐵負面新聞較多,
都起碼仍然讓我感受到九鐵用心經營,
地鐵就......唔係無心經營,
只是太過金錢掛帥,利字行先,
較忽略「人」的需要
例如大家買新車的態度都很不同
這就是九鐵地鐵的分別

不喜勿插

原帖由 TP人 於 2006-5-12 12:19 發表
個概念唔錯
既可以減少樓宇密度,
也促進香港體育發展,
又可綠化社區,
借此增加附近住宅樓價,
一舉多得
極支持林濬所講的「研究是要為後代做點好事」

相比地鐵那一種「只顧起樓,不理社區發展」的模式,
九 ...

九鐵太公錢!
地鐵股東錢!
如果唔係地鐵都唔使咁!

地鐵幫太公搵錢!
九鐵幫太公使錢!
所以政府應先私有化地鐵才同九鐵合併

[ 本帖最後由 waichiu 於 2006-5-12 15:44 編輯 ]

聽講兩鐵收入都唔會為政府進帳，反而係政府為兩鐵投資建鐵路。

原帖由 Leungy 於 2006-5-12 17:27 發表
聽講兩鐵收入都唔會為政府進帳，反而係政府為兩鐵投資建鐵路。

但係政府會收返兩鐵0既股息架//

其實點解唔摺了火炭站,反正馬場站係鄰近?

原帖由 黑翼 於 2006-5-12 19:57 發表
其實點解唔摺了火炭站,反正馬場站係鄰近?

若要以馬場站取代火炭站，便要另行興建出入口前往
火炭站現有出入口的服務範圍了，因為馬場站只有兩
條只得樓梯的行人天橋連接沙田馬場，而車站大堂亦
設於沙田馬場範圍內，故亦可能需要另行興建新大堂
以供使用。

同時，前往馬場站現在是收取較昂貴的車資的，但若
取代火炭站，那麼收取的車資便要重新計算了。

過得政府, 地鐵呢兩關, 仲有議員呢關...
俾佢地好似西九咁搞一搞, 100年都起唔到...

原帖由 sunnykam 於 2006-5-12 23:08 發表
過得政府, 地鐵呢兩關, 仲有議員呢關...
俾佢地好似西九咁搞一搞, 100年都起唔到...

議員都不知幾咁歡迎呢 D 康樂設施
最好唔起樓起晒公園、運動場