[路線計劃/RPP]
九巴申請試辦 91S 特別綫
[複製鏈接]
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咁91S都可以計做踩到小巴條尾
但一樣開到
調返轉TD鐘意既一樣可以批小巴直接搶巴士客
順手回埋上面板友既問題
出觀塘除左為左清水灣繼續有得轉乘外
更重要係睇下有冇機會用埋做坑口圈既客
安達臣今日冇車落觀塘
過多一兩年就未必係咁話
當年三彩夠冇巴士
壓力之下咪又係要慢慢開返D線
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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安達臣無車落觀塘係因為本身有車落彩虹/藍田
清水灣去觀塘肯定會經坑口,本身都有八九萬人口頂住
如果搵91去換,其實本身係可取
問題係有102/103爭客,科大無咗91又會爆煲,巴士公司未必肯去做而已
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個人好希望九巴可以做到坑口<-->觀塘線就算收$7 - 8一位都相信有一定捧場客
(依家102系都已經差唔多$10)
不過102系肯定反枱
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其實小弟諗過將91P,92飛站黎加快行車時間
唔知咁樣可唔可以做到乘客九巴 win win
1. 91P取消清水灣道大部分車站
東行:
1.鑽石山站
2.牛池灣村
3.科大(北)
西行:
1.科大(南)
2.大埔仔村
3.彩虹站
車費加至7.4
2. 92於假日增加特別班
取消清水灣道同西貢公路部分車站
東行:
1.鑽石山站
2.志蓮淨苑
3.碧海樓
4.牛池灣村
5.北港
6.菠蘿輋
7.翠塘花園
8.西貢大會堂
9.西貢警署
10.西貢總站
西行:
1.西貢總站
2.西貢大會堂
3.翠塘花園
4.菠蘿輋
5.北港
6.彩虹站
7.紅萼樓
8.錦雲樓
9.志蓮淨苑
10.鑽石山站
特別班車費加至8.4
咁樣做雖然無法解決非繁客量偏低既問題
但起碼可以係最多人既時間令乘客快d去到目的地
而九巴又可以增加收入
對於九巴同埋願意比貴d既乘客都可能有好處
話時話91P同埋假日92可唔可以行12.8米車?
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本帖最後由 FD5410 於 2016-2-28 21:10 編輯
你自己去牛池灣村/南閘睇下就知
根本大部份人有 91 都照上
多人又冇 91P 既時間,91 係好有用
即使有 91P,91 一樣會頂閘
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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