[路線計劃/RPP]
【諮詢】配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
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乜都未開始你又知陰乾？家陣你係先知？ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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又一次斷章取義，
我重新一次，我唔係唔同意 30X 轉特快，不過大前提係要有補償方案，
不過 閣下向來都無視我呢句野，開口埋口就 14% 一時又話九巴唔做生意，
得 o既，唔做未比另外一間做囉，咁唔鐘意山上客未唔好做（咁就唔好搞埋乜野一日一班 934A 出黎插旗啦，比更有 heart o既公司做囉）。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 AVD1 於 2016-3-3 11:30 編輯
我唔駛去過佔中現場架，佔中根本就係違法，反對佔中破壞法治經濟絕對係港人應盡義務。
你佔中三子攪到香港立立亂到宜家都未入到監倉呀仲好講。
原來去過佔中現場= 佔中唔違法 = 唔可以反對? 你呢D 歪理講出來只會比人笑到面黃。
我份人就係直腸直肚，有那句講那句，如果唔係我點會被人罰停版先。
但我就係講穿左一個重要事實就係區議會阻撓巴士重組囉，無論你鍾唔鍾意聽事實都係擺在眼前架喎。
你唔認同都唔緊要啦，因為油尖旺富柏已經反對287X 唔入柏景灣反對914減班，民協要求舊40 行返龍翔道。
歪理？
咁你就唔好雙重標準啦。共產黨搞李波你又點睇？
唔好同我講佢而家走左出黎認三認四就可以消案，一個有腦 o既人好明顯都睇得出成件事都有問題。
RDP 數據同李波案根本就係同一概念，
講黎講去 14% 冇人坐，RDP 當年夠話 40P 唔係 100% 載客量啦，咁人地 40P 當年未又係班班爆。
至於停版就擺明係你 閣下問題，小弟就唔作評論。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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慳尐啦，上左文件就要做o架嘞? 104 夠上過文件縮短，最後咪又無做到。
定係你唔抵得 30X 非繁忙時間就算 10 分鐘一班都可以有半車客呀。
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我冇講過唔可以反對, 只不過反對同支持都應該要有實質理據, 不是人云亦云, 我文中已說出「盲目」二字, 請問你吞左呢兩個字定你個腦轉數不足, 你有理據, 那怕你是紅橙黃綠青藍紫絲帶......
而且數據還數據, 實質還實質, 未親身體驗過, 就不要單以數據結論, 同埋都係果句, 注意你的態度, 網絡世界唔係我行我素的地方.
就算文件中提及有小巴, 那又如何, 你知唔知8M俾何文田居民插到上天花板, 話行都係廿分鐘左右的路程要收$4.5, 我剛剛才在何文田廣場步行回忠義街, 都係行左10分鐘左右, 就算28MS都係兩頭唔到岸, 只不過轉鐵方便左.
仲有借問8A及8P如何重疊, 8A經尖東, 8P黃埔直去尖東站, 借問如果你由黃埔去百週年噴水池搵忌廉哥, 你會唔會坐8P定見乜就上(不過同你呢D鍵盤戰士講呢D係嘥氣, 你都唔出街), 就算捷輝同8A/P都不盡相同, 捷輝6/6A要經過柯士甸道同佐敦站, 6A更加在力寶調頭返黃埔, 6X就完全不停站直去中間道, 而8A/P就去尖碼, 兩者各有特定需求......
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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呢個都 OK, 只不過係夠唔夠車做兩條缐係一個問題。
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如果條 30X 重有剩餘運載力，而荃灣市中心/大河道客唔算多但又唔算少，點解要主動放棄，"肥水流向別人田"?
當然，如果係兩區 30X + 234X 合併的話，呢條新線就無謂兜荃灣市中心/大河道, 荃灣市中心/大河道交比第二條
做.
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咁來回旺角黃埔又佔幾多?
不過好快變 0 係事實  |
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插到上天花板又點? 到最後咪又係排隊等小巴 8M
你話你行完嚟，咁你應該好清楚點解我批死班人最後一定會坐小巴來回
至於巴士 8A, 8P，早就被小巴 6 系打巢 |
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其實呢樣佢之前都解釋過
而家30X去程/兩線回程咁經荃灣市中心叫做執到一啲客，但會拖慢兩線番荃景圍/西約車程，而家234X回程上座率唔高都可能係呢個緣故
如果客唔多又做起上黎有機會趕走另一班客嘅話，咁咪可能飛咗嗰個位會更好囉
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