[路線計劃/RPP]
【諮詢】配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
[複製鏈接]
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青衣第日可以搭鐵去何文田,明未啊
點解唔減得41呀 |
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118? 咪攪到106, 606咁, 以過海後隧巴充一般非過海線, 況且118返柴灣是東京街直出, 去九龍行汝州街, 不算是可補償對象
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人地講左有提44建議,又話人地代表運輸署
運輸署收到建議都要研究架啦,佢冇話一定係最終方案喎
唔信嘅,可以按上一頁,咁唔使睇特工兄消息內容啦!
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問題係出黃埔同返深水埗,海壇街同南昌站個邊客量好低,212最多客係旺角返黃埔,眾坊街有大量替代品返深水埗
我睇完方案後,覺得對西區好唔公平,因為西區CUT左好多線,何文田就CUT得2條
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講10次41取消,先講半次44加班,
咪即係某人無心想加囉,
就算RPP有提41減車,
都唔洗旨意得逞
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填充題:唔係_____有鐵呀,呀生,減咩___呀
條條都用呢個原因咪乜都唔駛做,少客線繼續少客,蝕到入肉線繼續蝕到入肉(社會責任線不在此列)
而且根據你既講法:
唔係慈雲山有鐵呀,呀生,減咩E23呀
我諗呢句至少會比你條41更擲地有聲
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本帖最後由 kmb兄 於 2016-2-25 15:56 編輯
運輸署特別為41作深入研究,
聽到都想笑,
要研究即係證明,
41命不該絕啦,有潛力變身成優質路線
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