東區巴士路線大重組===過海線篇

Busmtr 發表於 2016-3-26 21:34
清風街繁時係唔算快，不過行得天橋都唔會諗住停景隆街架啦，但係非繁停少天后幾個燈位已經可以慳番5-10分 ...

我試過102北行由清風街去到百德新街用左半個鐘⋯⋯

ahken 發表於 2016-4-1 19:14
我試過102北行由清風街去到百德新街用左半個鐘⋯⋯

所以102A行天墧可以避開景隆街塞車黑點。

Busmtr 發表於 2016-4-1 19:18
所以102A行天墧可以避開景隆街塞車黑點。

偏偏巴士公司同呢度某D會員一樣，好鐘意係天后銅鑼灣灣仔三區打大交浪費其他區既人既時間先過足癮

南行又係咁，北行又係咁

其實南行一定要改先，北行都要改，但逼切性低少少

brianso198 發表於 2016-4-1 07:48
不如你消化左我句說話先...

我問緊巴士公司會唔會因為條線快左而即時加班?

坦白講，未必，不過想117慢慢儲定班熟客，要佢地見到102/171唔上，搭117紅隧轉車，做起之後就可以順理成章加班。
Ps:117唔經旺角，可以放quota
Pps，依師兄ge112改循環建議可以放好多車，只係最多要2部，用車數目仍然少過現有安排
pps117唔經旺角，冇需要強制派歐四，五巴士(柯打低排例外)行走，果D車for stand by低排/290(a)，有車換出都可以派歐四，五巴士。

ahken 發表於 2016-4-1 19:20
偏偏巴士公司同呢度某D會員一樣，好鐘意係天后銅鑼灣灣仔三區打大交浪費其他區既人既時間先過足癮

南行 ...

你鍾意條條線維園道/歌頓道落橋出，又何嘗唔係浪費緊鰂魚涌至筲箕灣一段的人的時間？

係應該有條線歌頓道落橋去北角，但全世界唔係圍住北角轉，唔係事必要用一條天后碌到筲箕灣的線去解決所有問題，倒過來阻住地球轉

Busmtr 發表於 2016-4-1 19:18
所以102A行天墧可以避開景隆街塞車黑點。

避到景隆街但避到紅隧堆私家車?

Busmtr 發表於 2016-4-1 20:08
坦白講，未必，不過想117慢慢儲定班熟客，要佢地見到102/171唔上，搭117紅隧轉車，做起之後就可以順理成 ...

咁又點?
你唔會知道條線改快左就一定多左客...

再講畀我係巴士公司寧願執好個開車時間開返接近班次,
班人要搭就搭唔搭由佢...

S3BL100 發表於 2016-4-1 22:47
你鍾意條條線維園道/歌頓道落橋出，又何嘗唔係浪費緊鰂魚涌至筲箕灣一段的人的時間？

係應該有條線歌頓 ...

一句講完,
歌頓道直出對北角人有好處但對北角以外既人無特別好處...

brianso198 發表於 2016-4-1 22:49
避到景隆街但避到紅隧堆私家車?

老實講，避唔到，的士都避唔到啦。最好解決方案係擴建紅隧由雙向4條行車線至雙向6條行車線，同埋西隧減價。。

brianso198 發表於 2016-4-1 22:52
一句講完,
歌頓道直出對北角人有好處但對北角以外既人無特別好處...

對太古城都有益處，行英皇道去康怡屈番入去真係唔滋味，102A行東廊可以慳8min行車時間。