東區巴士路線大重組===過海線篇

Busmtr 發表於 2016-4-5 22:33
咁下繁出九龍如何?

雖然無朝早咁多人,
不過下繁新巴以前派單層太古城係上唔哂...

而家連非繁客量整體都比以前多左人...

brianso198 發表於 2016-4-6 06:53
雖然無朝早咁多人,
不過下繁新巴以前派單層太古城係上唔哂...

有同感， 以前北角:太古耀東筲箕灣係1:2,而架係1:3，太古耀東客多左唔少，擴大咗客源比例
建議增設110p特班 朝早繁忙時間開經耀東太古城直達紅隧， 其實應該可以試下入旺角

brianso198 發表於 2016-4-5 21:49
知道點解我係度嘈左十幾頁?

耀東太古城條數唔係低得好過份,

又係果句啦，我立場係北行只要是但一條（102/112) 可以清風街天橋走，110絕對大條道理飛北角的

Busmtr 發表於 2016-4-6 07:21
有同感， 以前北角:太古耀東筲箕灣係1:2,而架係1:3，太古耀東客多左唔少，擴大咗客源比例
建議增設110p特 ...

根本110要放棄尖咀呢個方向係冇錯的

ahken 發表於 2016-4-6 10:37
又係果句啦，我立場係北行只要是但一條（102/112) 可以清風街天橋走，110絕對大條道理飛北角的

...

如果102A非繁飛北角就一定冇可能，就算北角人同意110送上東廊，做真正特快，城九都冇可能同意110送上東廊，因為唔會夠客 。

ahken 發表於 2016-4-6 10:38
根本110要放棄尖咀呢個方向係冇錯的

一日區議會唔比一日110都要繼續做冇肉食既尖沙咀，與其頹做，不如試下將110九龍段延長去到柏景灣，開拓下新客源
同埋其實110可以做埋地鐵覆蓋唔到的地區，例如中港城， 再加埋我條新既110一鰂魚涌去尖沙咀大約只係要25分鐘， 撇除等車時間， 110既價錢同埋速度絕對可以同地鐵匹敵。

旺角係要做,
但唔係早繁而係非繁後時段...

Busmtr 發表於 2016-4-6 07:21
有同感， 以前北角:太古耀東筲箕灣係1:2,而架係1:3，太古耀東客多左唔少，擴大咗客源比例
建議增設110p特 ...

早繁計,以前係3:1甚至乎5:1而家可以由1:4甚至乎1:20都試過...

brianso198 發表於 2016-4-6 21:29
早繁計,以前係3:1甚至乎5:1而家可以由1:4甚至乎1:20都試過...

1:20!? 肯定垃圾新記囉dart仔或者26XX, 搞到上唔曬d客

brianso198 發表於 2016-4-6 21:28
旺角係要做,
但唔係早繁而係非繁後時段...

師兄何解?