以華貴個路面設計
其實又真係唔係幾岩放薄扶林道路線
奈何有人話有老人家要用
所以我先諗到果個騎呢走線出黎 |
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反青沙撐獅隧
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夠膽咪去華貴村講，睇下邊個落唔到台
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實以前咁多條線，最好客個條係43
個時43+43X一齊服務個陣，最多人搭43
所以點解2015年之前，華貴出中西區全日個架車係上薄扶林，行香隧得上繁
以前隧道版43X係比70同37A/B夾攻，又貴又疏結果無人搭
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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華富老銅我又的確會視 72 為 priority choice
我又的確 feel 唔到搭 lift 落去有幾唔方便
但又有版友有另一個講法
所以呢個 case 推人上去搭車係咪合理
我個心中又真係未有答案
PS 上次 971 單野 Kay 兄你好似話石排灣邨可以搭 lift 落去 ga wo , 今次你又有唔同睇法
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反青沙撐獅隧
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問題係971係石排灣上落真係唔多署方都係攤數字出黎話使用率好低
用佢取代970X田灣特別班次
如果換另一個角度
假設石排灣要一口氣無晒所有公交
會要求保留既應該會係7/76優先
因為一條去瑪麗，一條去葛量洪
雖然係有升降機，但你問我支唔支持971縮去田灣
就咁縮短好難支持，除非大幅加密970X可以研究下
但都好睇地區人士想點，上次條76就係石排灣開綠燈改線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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兩單野點同？
971如果經瑪麗醫院，我都未必支持改線
當然，你可以搬大口環我拗，個邊有療養院，但巴士根本落唔到大口環，落得去既坐晒小巴
再講，我成日都話，971應該同970交換總站
我無支持過巴士公司原有方案
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 GU9338 於 2016-3-6 20:20 編輯
1993 年六四事件之後 , 李鵬順利連任但得到 210 張反對票
99% ? 邊度高票 ? 睇過 ?
仲有你先頭講 43M 有低地台車 ,
前日 (4/3) 搭車經過南區 , 43M 連續五架都係 9XX/90XX , 淨低個架睇唔到 , 我就當係低地台車先 ,
叫人駁 43M 去醫院但企係度等五架車都係高低台 , 你啲「建議」可唔可以優質啲 ? |
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請用文明來說服我。
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