觀塘法院對出貨車撞巴士

時間: 1722

第N次了吧

又係呢個轉彎位撞
究竟係咪道路/交通燈設計有問題?

kmb71k 發表於 2016-3-7 18:40
又係呢個轉彎位撞
究竟係咪道路/交通燈設計有問題?

應該同交通燈設計無關
呢度茶果嶺道轉出鯉魚門道,3線轉4線,而且都係轉左
我認為最大問題係火位窄,而且多大車行,大車一齊轉彎,唔夠位容易碰撞

三線轉彎就好似三線迴旋處, 比較兩線同單線易出意外
雖然話三出四, 但大車轉彎難免壓線過線, 都係僅僅夠過
只要有一架大車攞位攞得曳, 隔離線已經唔夠過

治標就地下劃線, 指定邊條線出邊條線, 及收窄行人路加闊左線彎位
治本就改做兩線出, 但可能帶來擠塞問題

jocosben 發表於 2016-3-7 18:05
第N次了吧

經常過經常...撞到悶了....

da87 發表於 2016-3-7 20:31
三線轉彎就好似三線迴旋處, 比較兩線同單線易出意外
雖然話三出四, 但大車轉彎難免壓線過線, 都係僅僅夠過
...

就好似上面話齋, 我屋企對正呢個路口, 撞車就好似食飯咁普通, 唔係有咩特別都唔會再刻意報.

閣下提出的建議已經實施好一大段時間了, 你看看相中地上的畫線, 已經褪色了. 行人路收窄要顧及油站出口, 行人亦未必夠位等過馬路.

最有效方法係先將油站搬走, 用原址擴闊左轉行車線, 做到真正三轉三/四, 不過油站好似係新城工商中心一部份, 要借位過路唔係話咁易.