九巴 40 往麗港城：下繁設特別班次繞經長沙灣

kingprowm 發表於 2016-3-26 03:51
香港有幾多條線可以做到全日大部份時間 10 分鐘內， 就算係大家口中既線王都會有唔少雙位數字班次， 你們 ...

42C最疏咪又係12同頭尾車15……仲要平日服務時間嗰19個鐘入面有成9個鐘開緊個位數
40 0個鐘呀

唔好轉移視線啦
P.s.: 邊啲線王有唔少雙位數字班次？願聞其詳

kingprowm 發表於 2016-3-26 03:20
你地對 42c 既改動差不多係百害而無一利， 但 40 係攞盡著數， 完全懶理 42c 原有乘客死活
根本只係滿足 ...

你覺唔覺自己講野好矛盾？

42C原有乘客經過重組後，邊個話佢地要搭42C？最大嗰舊東北葵客全數轉投來回平$0.7/0.9嘅38/40啦
荃富街咪轉搭油荃，或者40再改過荃灣區走線做番呢批客，冇42C搭唔等於冇車搭喎
42C改完之後蝕，咪減班囉，橫掂出東九車程本身已經快咗，唔係我地一眾站友都唔會話改快42C、飛荃葵啦
P.s.: 唔好將42C睇得咁重，42C咪又係一條青衣東九線

Ricky403 發表於 2016-3-26 10:21
你覺唔覺自己講野好矛盾？

42C原有乘客經過重組後，邊個話佢地要搭42C？最大嗰舊東北葵客全數轉投來回平 ...

改完之後蝕，減班便可 ＜---

即係 40 如果唔夠客都係減班就得啦，以閣下邏輯
咁做乜要搞咁多野

俾間巴士公司你做， 咁既經營態度真係瓜得

kmb兄 發表於 2016-3-26 11:53
真係頂你唔順,

對巴士公司來說，批客 40 還是 42C 做都係入九巴袋
係巴迷咁堅持想係 40 做， 想杜絕 42C

思想完全不理性

kingprowm 發表於 2016-3-26 10:59
改完之後蝕，減班便可 ＜---

即係 40 如果唔夠客都係減班就得啦，以閣下邏輯

又黎轉移視線

係你話42C改完之後蝕本點算，蝕本就梗係減班啦，呢個稍為理性少少嘅香港人都理解到嘅一個定律，你理解唔到真係冇野講
另外我從來冇講過40唔夠客，切勿斷章取義，我只係講過40被搶客，所以需要同其他線去執服務範圍

kmb兄 發表於 2016-3-26 11:53
真係頂你唔順,

42C多客還多客，係睇重嘅，仲駛咩食咁多家茶禮食到滯？
睇重嘅就晨早合理化番資源分配啦，平均番三條荃葵東九全日線客量啦

kingprowm 發表於 2016-3-26 12:12
對巴士公司來說，批客 40 還是 42C 做都係入九巴袋
係巴迷咁堅持想係 40 做， 想杜絕 42C

咁想請問40做又有咩唔妥？

對於大窩口同東北葵客，只不過係一條線換咗no.而已
42C飛荃葵又肯定係杜絕？咁你對自己個區都好冇信心喎

kmb兄 發表於 2016-3-26 12:55
班人已經玩到過晒火,
為左要撐40, 42C咁多客都想搞埋,

我唔反對你點名批評有關站友，因為我從來冇贊成過40兜美孚嘅建議
同埋支持40改道嘅站友真係志在40呢個no.？少年，你太年輕了。唔知你又記唔記得/見過站友提議將40改no.未？而我對於40改no.係贊成嘅，有助擺脫2013年前40年大流水嘅形象，有利於吸客

話時話，如果40改咗名，唔知啲人又會點睇呢？