九巴 40 往麗港城：下繁設特別班次繞經長沙灣

kmb兄 發表於 2016-4-2 14:02
38,42C太多客,要同40分客仔, 叫佢地死左條心

The point is...

如果觀荃(觀塘道)真系超旺，點解唔係開d繁時特班插牌例如: 不經:長沙灣美孚，什至拆繁時線，然後可能屎忽順手收42c價，反而系寧願唔加價，仲淋住抽車開特班加經長沙灣呢...

Very interested...

Ravenclaw 發表於 2016-4-2 14:52
The point is...

如果觀荃(觀塘道)真系超旺，點解唔係開d繁時特班插牌例如: 不經:長沙灣美孚，什至拆繁 ...

我都想知
40個case……唔夠車用啩，抽正車去飛走地方又可能要上rpp……又或者理得荃葵又唔想美孚嗰邊啲客走……
即管睇下40A開咗之後又會發生咩事……油荃宣佈咗邊家投到+路線冧巴之後又點……

同時，而家環宇海灣嗰邊，238X依然一啲動靜都冇……

似乎九巴想呢堆客又食，嗰堆客又食，但冇咁大個嘴……

Ravenclaw 發表於 2016-4-2 14:52
The point is...

如果觀荃(觀塘道)真系超旺，點解唔係開d繁時特班插牌例如: 不經:長沙灣美孚，什至拆繁 ...

lee個問題先至叫有返D水準

幾年前6D/40重組
甚至好多年前一直都有討論緊
點解觀荃一直都冇開
當時有兩個結論係運輸署同紅小

以前有傳運輸署想人保鐵兼唔想巴士發得大
要做觀荃一定只可以用40改
未知件事係真定係假
不過到而家290/290A都可以橫空出世
開點對點路線減輕現有鐵路壓力係運輸署既新方向
所以此點問題已經清除

反而後者只要用一個影響小市民生計
甚或影響背後人士既利益
對於真觀荃甚至一兩班特車能否出現都有好大影響
至於觀荃係唔係超旺望住紅小就知

如果這樣改呢?

40A 石圍角-油塘巴士總站

40 灣景花園-麗港城

38 葵盛東巴士總站--藍田(北)

42c美景花園巴士總站-藍田站

42 長亨巴士總站-順利總站

用車不好理,我遲點在F1版做出來

這樣所有也有雙向客,分工較清

THomas20010808 發表於 2016-4-2 20:54
如果這樣改呢?
40A 石圍角-油塘巴士總站40 灣景花園-麗港城38 葵盛東巴士總站--藍田(北)42c美景花園巴士總 ...

深水埗去順利班客你當佢地冇到?
唔支持改42

Ricky403 發表於 2016-4-2 15:08
我都想知
40個case……唔夠車用啩，抽正車去飛走地方又可能要上rpp……又或者理得荃葵又唔想美孚嗰邊啲客 ...

238X個使用率未夠高喎，可能連班都唔洗加，環宇海灣真系入晒伙先可能先剛剛好做旺條線...
沙咀道果頭近聯仁街個站仲有尚翠苑等著下年有伙，但果班友仔，就算搭巴士，都應該寧願搭33A好過...

THomas20010808 發表於 2016-4-2 20:54
如果這樣改呢?
40A 石圍角-油塘巴士總站40 灣景花園-麗港城38 葵盛東巴士總站--藍田(北)42c美景花園巴士總 ...

38東行兜到2046，西行都好唔吸引，唔好玩la

Snoopy@FB8617 發表於 2016-4-2 17:49
lee個問題先至叫有返D水準

幾年前6D/40重組

(博打mode)哦，系呀，咁呢度d版友，d水準都好有限......喎！好普通既問題而已，討論左個咁多版我系第一個問？！有冇搞錯？！
但系前面d討論內容，唔覺得有淋過呢個問題囉，所以先問出口引人反思而已...

你講觀荃紅小呀，有冇d紅小fans可以上黎講下觀荃紅小個實際情況呢...


講下由40提速到290開辦前後既客量變化，繁時人龍、人數...

k20031103 發表於 2016-4-2 21:27
深水埗去順利班客你當佢地冇到?
唔支持改42

BBI啦,同埋大部份人也因42慢過頭走左去轉車,順便減290A壓力