機捷鋼軌 逾萬墊片斷裂

053h4 發表於 2016-3-29 11:52
但最高速度低, 唔適合停站少的列車

「強國」北京機場快軌都係linear motor car，最高可以行110km/h，廣州地鐵4、5、6號綫就90km/h，溫哥華Skytrain都係。
不過暫時都係得「強國」系統可以咁快，仲快過佢原本參考既Airtrain JFK既97km/h

http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_31044.html
最新見到一篇詳細評論叫:
政治角力下的犧牲品:  51公里耗20年， 機場捷運通不了車

入面提到輝鎧、英維思等承包商資料, 值得一看!

GCx468 發表於 2016-4-3 18:32
http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_31044.html
最新見到一篇詳細評論叫:
政治角力下的犧牲品:  51公里耗 ...

通到車都好啦
咁既走線真係唔睇好可以維護係一個好好既狀態
後面邊個承辦都好
最多都只係快D起好一條天生難跑既鐵路

053h4 發表於 2016-4-4 13:58
根本咁大個台灣, 大型工程有幾可係順順利利唔洗拖足十年八載, 重要中途調整設計可以順順利利完工啊

超支無 ...

先總統 蔣公 同經國先生o既年代咪少delay囉,政府大晒一定少delay....
不過呢個結果係唔係台灣人想要o既結果,就係另一個問題

053h4 發表於 2016-4-5 11:51
關政府大晒咩事, 係設計環節出問題, 技術掌握唔到, 下下亂咁離
唔洗評價外國公司方案是否完全合適台灣環境 ...

你有冇睇倒回覆#14篇文?
而家台灣藍綠營互鬥,加上地方政治抬頭,
先係今次桃機設計出事o既主因.

以前姓蔣當家時,政府大晒雖然冇乜自由,
但佢地尊重專業,外國公司方案大多數因為冇地緣政治利害關係,
反而係對成個台灣最好o既方案.

而家今時今日o既新方案,好多時受到民代立委o既影響而改到不知所謂
技術你以為台灣冇咩?台鐵EMU800系咪一樣台灣製造而出車情況良好(雖然主要係日本零件),
問題係好多時入面o既小零件例如廣播系統要用某一邊利益團體o既廠商出品而出事之嘛

雪隧同高鐵兩者運行上亦問題不大喎,設計邊度出問題?

700T係kawasaki話2019後唔整,而家2016年,仲有3年時間落單,
報比新政府考慮買邊樣好正常丫,
唔通我用緊0系,叫日本仔hold條生產線比我到2030年?
仲有700T用倒30年有乜出奇?
係JR東海呢D有錢冇地方洗o既公司先15年退車,
JR西日本而家執二手C編成用得不知幾過癮,
500系就快20年都未有退役計劃喇