沙田過海建議

ADS@81K 發表於 2016-4-15 18:45
80同286X去邊?
985又去邊?
你估沙田係元朗北區

985只早繁去沙田和下繁去港島經西環,我只善用逆向乘載力

985服務範圍遠離大圍站,做銅記only for 四美不想行客,主打金鐘中環客

THomas20010808 發表於 2016-4-15 21:59
985只早繁去沙田和下繁去港島經西環,我只善用逆向乘載力

985服務範圍遠離大圍站,做銅記only for 四美不 ...

咪同你講左囉, 沙中無位, 有位都唔會有人搭佢, 佢地寧可280X轉一堆西隧線, 或者搭火車去紅磡轉一堆隧巴線, 都一定會快過你條985

THomas20010808 發表於 2016-4-15 21:59
985只早繁去沙田和下繁去港島經西環,我只善用逆向乘載力

985服務範圍遠離大圍站,做銅記only for 四美不 ...

早繁西環幾多人入沙田?下繁又幾多人沙田出西環?


985再不厭其煩講多次
港島全日客倉叫銅鑼灣同灣仔
而果2個地方分別有170同182做緊


要條985好睇啲至少將沙田走線反轉
唔係市中心尾站非繁完全無做得起既可能性
978/960呢類大線尾站都係市中心
市中心做頭站係唔會有人搭(除非無鐵路)


四美客? 81轉鐵又好 綠小轉鐵又好
985根本好難吸到人搭
尾站286X出到去深水埗頭站就係南昌站附近
轉東涌線過海就更加唔難接受

你條170X定位如果係南區客就係鴨脷洲開到香港仔再跟970X行到港大，不過薄掀扶林道停站可以跟新記30X只停重點站，再經第二街落水街做埋西環客上西隧，不過如果咁行去程一定係經高樂花園再上港大，就一定要用10.6米車，因為有九巴做，九巴唔會夠膽好似城新用12米車行，加上如果要做青沙BBI，一定最好係九巴獨營。咁做可以做埋港大／瑪麗客，分流飽和既970/970X。沙田總站可以拉去山尾街，等上下繁可以有足夠客量對開，因為有火炭工業區客頂住。182X變982X贊成，但點解九巴下繁本來要開182X而唔係982X回程，本身下繁公主道唔會塞，只有獅隧／紅隧塞。而家唔少灣仔／鵝頸橋客都上唔到182X。所以個人認為可以照182繁時縮落金鍾，982X由金鐘開，全日不停聖佐治大廈／九龍醫院／映月台／聯合道已經可以避左塞燈位，等113/103補位。分兩條線，一條誰做灣仔／鵝頸橋／港島－九龍／九龍－新界流水客，另一條主打中西區返沙田。
985全日仲要主打中上環／西營盤客，呢D只可以繁時做，非繁港島客源係灣仔／銅鑼灣。新界走線沙市上要入四美同顯徑已經無人坐。大大條MTR同你爭客，仲有170.四美用81/286X出南昌／太子轉MTR時間同班次上已經快過呢條985，同埋以呢個班次想做到青沙BBI客已經唔會有人用。暫時985要開最多都係開下繁同假日試下客量。
682C贊成，不過可以考慮下拉去濱景做總站，等682上下繁唔經石門沙田醫院後直去大老山，加快682繁時車程，專心繁時做馬鞍山。
682B只可開繁時，暫時未有需求住，加上要去港島東美林／顯徑用80／89B轉MTR，沙市用89/89X轉MTR，博康用80X／89B轉MTR，水泉澳用未來83X轉MTR一D都唔慢。同埋今年準備有條秀沙線開，新界走線都係大圍站開經美林,沙市,田園閣直上大老山，一出大老山就停牛池灣村，旁邊已經係彩虹站，如果坐新線轉MTR去港島東一定快過682B。682B仲要上水泉澳。到柴灣都係用118紅隧轉MTR／118轉81/MTR轉89/89X／80/80X／89B／秀沙線。而家682非繁都係開12-15,客量唔叫特別好。而且存在條線太長既問題。