DP1932有d乜野「特別設計」同普通s3m唔同？
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原帖由 art0925 於 2006-5-16 16:06 發表
It probably after "defrost" because A/C MCW only ran 2 services before it died.
都應該係
因為我記得我o係周生生附近等過馬路, 見到DP1932(車身係空調巴士隻色) o係元朗大馬路往元朗東方向行走 |
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原帖由 kiwai 於 2006-5-16 16:32 發表
都應該係
因為我記得我o係周生生附近等過馬路, 見到DP1932(車身係空調巴士隻色) o係元朗大馬路往元朗東方向行走
找翻到張舊相…
你係咪指呢個？
另外其實部車行左兩轉幾之後呢，
咁就放左廠兩年...
其實期間有無考慮過改翻好部車？
最後決定解冷又係因為乜原因呢? |
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原帖由 novkovsky 於 2006-5-16 17:04 發表
其實期間有無考慮過改翻好部車？
最後決定解冷又係因為乜原因呢?
廠既時候AL1都好似岩岩出牌,九巴顧得部AL1都得
閒理既呢部失敗既車啦.
咁如果整唔到部冷氣,咁最後個結果就梗係變返做熱
狗啦,唔通就咁退左佢? |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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原帖由 novkovsky 於 2006-5-16 18:06 發表
咁MCW果方面呢次真係失敗lu...
以為當年12M搶先過其他廠出而成功ge經驗可以再行得通...
而忽略左產品響趕工下係咪保持到品質
冇關係,因為當年冇一間公司可以突破到唔用獨立引擎起動個
空調機組,如果唔係既,當年既雪雞同雪鴨唔駛做返燒雞鴨啦.
AL係成功既原因係因為做到一個引擎推動到整架車同埋空調系統. |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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原帖由 novkovsky 於 2006-5-16 17:04 發表
找翻到張舊相…
你係咪指呢個？
另外其實部車行左兩轉幾之後呢，
咁就放左廠兩年...
其實期間有無考慮過改翻好部車？
最後決定解冷又係因為乜原因呢?
呢張相o係DP1932影的?
因為我印象中個扣同呢個有少少出入.... |
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原帖由 shtsang 於 2006-5-16 18:16 發表
冇關係,因為當年冇一間公司可以突破到唔用獨立引擎起動個
空調機組,如果唔係既,當年既雪雞同雪鴨唔駛做返燒雞鴨啦.
AL係成功既原因係因為做到一個引擎推動到整架車同埋空調系統.
唔係呢部都城....相信利蘭都唔可以吸收其失敗的經驗 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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原帖由 S3N92 於 2006-5-16 20:56 發表
唔係呢部都城....相信利蘭都唔可以吸收其失敗的經驗
不如話係日本人出產的 NipponDenso 仲成功，架都城o既超卓都唔夠佢黎。 |
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原帖由 tomchen 於 2006-5-16 20:58 發表
不如話係日本人出產的 NipponDenso 仲成功，架都城o既超卓都唔夠佢黎。
冷氣呢家野，我覺得都係日本野較可靠，兩個地方話晒氣候都似，自然日本冷氣係香港
表現都會較好。 |
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原帖由 fv682 於 2006-5-15 17:56 發表
佢左邊車身既尾引擎蓋
係有梯級狀既散熱口
其他S3M都冇散熱口既(得5條槽)
解凍時DP1932係用鐵都用既紅色座椅
原裝康都係五條全開,
原裝吉都係五條全封 |
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樓主
咁MCW果方面呢次真係失敗lu...
