原帖由 EH4312 於 2006-5-16 03:18 發表
講起e個問題,離題都想講一講.
一係如果大家有類似經驗,開個新topic講下
正如上面板友所講,真係好多司機都唔介意有客因為無毫子而比小,但係就一定要出聲,唔出聲就一定捉...
至於比小幾毫子,而個客又唔出聲 ...
人的互動就是磨擦
亦是福和禍的根源
其實有關方面一日不訂出指引的話
這些事件都會時有發生... |
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不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
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原帖由 3av234 於 2006-5-15 12:49 發表
最好笑o既係, 佢係上客o個陣已經報定下一個站, 而唔係開車o個陣先報站.
這點又不至於好笑吧
埋站即報下一站亦有其好處
起碼能讓乘客比較當時位置與下一站的分別
從而定出在哪站下車較好
理論上
「埋站即報」反而比「開車才報」更為適當 |
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原帖由 rithzto35 於 2006-5-16 19:48 發表
理論上
「埋站即報」反而比「開車才報」更為適當
個人都覺得埋緊站報冇乜問題,
但唔知點解有人唔鍾意司機咁 (我另一個fd 又係咁講 )
況且, 埋緊站報, 點都安全過開緊車報........
再舉一個"過份盡責" 既例子:
有日坐11 熱狗, 6 叔黎ge, 適巧係繁忙時間, 頂閘.
個司機就叫d 人行入d, 睇唔到倒後鏡云云.
唔知點解, 呢程車全程冇人企出黃線外,
而且乘客一企到黃線, 司機就會飛站/唔上客.
司機冇講過威脅既說話諸如 "唔企入d 就唔開車",
又唔係特別惡, 但唔知點解d 人會咁聽話........
[ 本帖最後由 av220 於 2006-5-17 13:41 編輯 ] |
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原帖由 CTB445 於 2006-5-15 19:01 發表
about一年前,我坐CTB414@171,去到黃竹坑工廠o個個站o個陣,有位小姐入$8.6落去
俾o個carlo 捉到,之後o個carlo 用佢自己既手套封住o個錢箱,同埋唔上客住,走去同o個位小姐講,
小姐:你入o左$8.6咋喎,171係$10.6 ga, ...
我覺得呢個車長好受氣,亦好好脾氣.好忍得. |
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原帖由 atr 於 2006-5-17 12:27 發表
我覺得呢個車長好受氣,亦好好脾氣.好忍得.
以前搭巴士上著架頂閘既車都係
(尤其係948返青衣第三班車)
有時o岩o岩企正前門位
都多數俾個司機叫我唔好遮住個倒後鏡
以前我會覺得
與其你咁驚d 客遮住個倒後鏡
咁點解你架車頂哂閘
都仲俾人上車?
但後尾又諗下
如果個司機唔俾你上車
我分分鐘又要唔知要等幾耐
下一班車先到
甚至連車都搭唔到
(尤其係下午既948)
所以有時呢d 情況
都真係怪唔得個司機... |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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