唔好講到自己好偉大, 呢度無人唔俾講相反意見,
正如AVD1兄支持美孚獨立成線我反對並支持42C拆線做美孚, 不過我而家轉軚跟佢要12X/296C咁解,
當時又唔見我同佢嘈?
相反意見, 有道理既一定受,
但係好似你咁, 講40, 你無視我地對40B/P/油荃補償指出既問題; 講41, 你將我地對41補償既要求同41+45失敗既聯合班次視而不見; 講行李, 你將你一個搭完飛機來回都係4-5kg(一般吉喼既重量)放大到全將軍澳甚至全港; 講行車食油, 你直頭顛覆物理
呢4樣野唔見得你有道理得去邊, 但係又死撐,
你同屈女士有咩分別?
如果你話40要取消, 因為有290/A+油荃, 不過條件係油荃要行觀塘道, 咁就make sense好多, 我地仲有得講下,
但係你死推爛推40B/P出黎,
40P你話延去荃灣及麗港城, 但係行車時間仲耐過40, 對兩邊人無吸引力 => 無效補償荃灣, 麗港城
40B極疏, 美孚人不如俾貴d搭鐵/官美 => 無效補償美孚, 荔枝角站
葵涌道>東九更加無補償, 就算38東行加兜葵芳, 同40P問題一樣, 行車時間耐過40, 一樣係無效既補償,
你話, 你既方案對40沿線絕大部分乘客黎講, 有補=無補=倒客,
你叫我地點支持你既方案?
你完全倒走曬40而家既所有客, 不過唔係去其他九巴路線, 而係其他交通工具, 你對唔對得住自己既AC名?
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