九龍東往返機場建議

YY487 發表於 2016-5-2 10:24
成日亂up當秘笈
之前你話 81 抽車去青沙線我都廢事繼續同你嘈（但事實係 81 冇減過車）
大量官方文件證明 ...

我就不是幾相信樓主會不知道, 延長路線但不加班 = 減左車呢個道理, 81 改左路兜圈之後車程多左 8 分鐘, 最密班次已到達 10 分鐘臨界點
某程度上用 kmb app 看個班次到站時間已可知道 81 發車時間可不可靠

86B 同 286X 是好好左手交右手的例子, 86B 由有變沒 = 變成 81 要獨食一條大埔道, 沒人話過要 cut 車, 明白沒?

72, 86B, 81 = 大埔道道 (-8) (10+18 = 28部) vs 36部
286X = 青沙本線 (0+8 = 8)
86B = 停辦前共是8部車行 (8-8 = 0)  --> 286X

我覺得跟本就沒野好嘈, 基本上識計數的都知什麼一回事

至於人口的問題我沒興趣想同你嘈, 似乎是樓主不相信事實之已, 寶達是有個秘密樓主知不知? 有議員計過天橋全日有幾多人流去支持有10萬人呢個說法
之前聽人說過, 正係寶達一條村已夠支持起一個地鐵站, 寶達有 10 萬人根本就不過份(未計秀茂坪), 人地一條村就有超過 30 條交通線, 咁你覺得四順同安達臣二期加埋有幾多人先合理?

http://www.censtatd.gov.hk/press ... tID=2&pressRID=3810
如樓主連一條村人口都計不掂, 建議不要搞全香港總人口, 個問題深入同複雜得多
2015年底香港總人口 = 7,324,300

人口普查只包括戶主二公婆(什至只得戶主自己一个), 理所當然人口得咁少, 難度戶主的家人不算人口嗎?
23670 人 (22800人 / 7400 戶 / 13座) <-- 樓主仲未看到個問題? (所以我是明白為什麼樓主避開不回應, 公式計算問題)

expertuser2004 發表於 2016-5-2 12:13
我就不是幾相信樓主會不知道, 延長路線但不加班 = 減左車呢個道理, 81 改左路兜圈之後車程多左 8 分鐘, 最 ...

不如咁講
你話人口普查低估咗個人口，唔可信
好，我就當一條字面上住35600既公共屋邨其實住咗超過10萬人
即係話實際人口係人口數據既3倍


如是者
人口普查計到坑口住7.6萬人，實際上應該有超過22萬人住
寶林字面上有8萬人住，實際上應該有24萬人住
將南有16萬人住，實際上應該有48萬人住
如此，就算跟你個計算方法，寶達個人口都唔係特別標青......


當然，如果你話寶達安達臣個數要乘大3倍，而其他區唔使，咁我真係無嘢好講

expertuser2004 發表於 2016-5-2 12:13
人口普查只包括戶主二公婆(什至只得戶主自己一个), 理所當然人口得咁少, 難度戶主的家人不算人口嗎?

只想先問一句，樓主從何得知人口普查只包括戶主（及其配偶），而不包括除配偶以外但與其同住的家人？

castanopsis 發表於 2016-5-4 08:23
不如咁講
你話人口普查低估咗個人口，唔可信
好，我就當一條字面上住35600既公共屋邨其實住咗超過10萬人

其實只要看返 2011 人口普查數據, 就知道房署的人口統計只是冰山一角
寶達村人口並不足以代表晒整個官塘區, 合共有 62 萬人口, 扣返 47000 秀茂坪人口出黎, 剩左個 D 當你羸係晒市中心區到
只須看 J8-J14 數據, 其他可無視~


秀茂坪認可人口： 35 600 截至2016年3月31日的情況 (房署最新數據)
2011 普查 (上面圖表)：秀茂坪南北區 = 47174人
換句話說是 47174 同 35600 人口的分別 (數字不包括一電梯之隔的曉麗), 等同每戶住左 3.9人, 要達到 4 人一戶就足四萬八人口, 樓主會相信邊個?
更可況秀茂坪仍有新樓重建中, 估計不可能成為人口大幅下降的理據, 除非 D 樓沒人去住先有這結果

安達臣道由於全部未入伙, 目前沒辦法去估計有幾多人上去住, 加上有二期發展, 規模預計的或可能更大

看返秀茂坪同曉麗加埋達 65000 人口以上, 根本就不須要乘大三倍, 結果已比較接近 10 萬, 計埋寶達根本已夠呢個數
請問一下樓主是否誤會10萬人口同 10萬人流 = 同一回事?  
其實我應要道歉, 這原因令樓主誤認為寶達村不夠大型, 不能同秀茂坪 / 四順什至安達臣去比較

再看回 J8-J14 數據, 人口已達到 15 萬以上, 數字並不計算其他山頭屋村 + 市中心的人口, 估計所有山頭屋村群人口有 50 萬人以上根本不過份
人地正係一條村有 30 條巴士線算是相當好實力的證明

說實話上面圖片未包括安達臣, 同埋啟麗的新住宅群, 個人預計今次普查人口數字較可觀

expertuser2004 發表於 2016-5-8 16:33
其實只要看返 2011 人口普查數據, 就知道房署的人口統計只是冰山一角
寶達村人口並不足以代表晒整個官塘 ...

嘗試以2011人口普查數據作個小統計，觀塘區居於公營租住房屋（只計房委會轄下屋邨，不計
房協的采頤居及觀塘花園大廈），出來的人口數字是319099，而按房屋署2011/2012年度的年
報裡的統計數字，於該年度開首（即截至31/03/2011）及結尾（即截至31/03/2012）的認可居
民人數分別是317725及332130，那麼以該年度內這三組數字來看，房屋署的人口統計又怎能說
是冰山一角呢？

當然，假如房屋署的統計方法在這年度後出現變動而出現如你所述的情況，那麼我也無話可說。

其實A29根本不用加經將軍澳南和康盛花園,因為兩地已經有A29P先前往機場
E22也不用加經秀茂坪和四順,因為兩地也有A29P前往機場

dcyw 發表於 2016-5-8 23:42
嘗試以2011人口普查數據作個小統計，觀塘區居於公營租住房屋（只計房委會轄下屋邨，不計
房協的采頤居及 ...

房屋署每個屋村是有自己認可人口數據, 較短時間內更新, 而且每年應有不少人口變動, 要知道全部真相是相對有困難
正確來說房屋署數據不可能同時包括有居屋 + 居屋資料, 免得令人更多誤會