南港島線通車後巴士重組安排 (2016)

053h4 發表於 2016-5-5 16:24
得限同你保巴，好似39系，咁把炮打到98執真係唔介意

但結果呢？有人唔加車搞到班客回流重要加價趕客撘巴 ...

小巴想開直達特快服務又話唔好，係都要攬住條又兜香港仔又兜田灣嘅78，唔係保巴係咩嘢？

新巴係咪有心做南區線大家有眼睇，你成日話新巴唔加價，咁有誠意不如新巴交個計劃出嚟，建議78加車拆線好似51B/51M咁行，而且保證下個10年都唔加價，咁咪大家開心唔駛拗囉。既然大家都睇死小巴唔夠載，咁新巴行單層無理由無得做喎？姓鄭一家係梁粉，有票選特首，佢出句聲同689話要做，幾時輪到小巴大王出聲？

根本明眼人都知新巴唔會有心做地鐵接駁，因為新巴城巴唔想班客去晒搭地鐵唔坐巴士，所以如果地鐵接駁俾新巴做的話，本身就有利益衝突。

既然新巴都唔敢提出78拆線改特快，又無心做區內線，咁不如專心做好70同72仲好啦。

除非署方擱置開辦51B/M
否則無論78取消，定78/51B/51M一齊鬥

兩個結果都唔係居民想見

一係華貴放棄78，成條送比田灣，用72短途分段+黃竹坑地鐵站班次取代..

不過巴士上唔到田灣頂，51B注定贏幾條街

PB602 發表於 2016-5-5 19:18
小巴想開直達特快服務又話唔好，係都要攬住條又兜香港仔又兜田灣嘅78，唔係保巴係咩嘢？

新巴係咪有心做 ...

新城可能太天真太傻,
要轉投鐵既人, 點都會轉鐵,
無論有冇78都係一樣,
更何況返南區果程, 行去南朗山道口坐70/72/77都係3蚊,
70/72將來係點樣, 都唔輪到新城自己控制, 所以唔存在專心就可以做好條70/72既論述。

明明有架$3.2既車去黃竹坑返工, 返陳白沙,
而家比人夾你坐$4.7以上既車先返到,
係傻的先會唔出聲接受, 正常人一定會出聲反抗。

既然明明見到條78拉直係有得救, 又唔去救, 救得一條得一條。
唔好話我唔講明, 坐寫字樓新城果班,
遲多幾年生意少咗, 就會到你地比人精簡人手,
而家唔自己去救番自己公司既前途, 拱手相讓比AMS,
到時比人裁咗或者要調去揸巴士, 唔好果時先後悔。

依家朝早78多數人搭得佢都係黃竹坑工商區落車或者上面返學

本來小巴做香港仔，巴士做黃竹坑應該係好分工
不過小巴太貪心

新創建又覺得無左78，堅持搭巴士就一定會70/72，位位比多1.5
位位收多1.5但又可以開少3-5部車，認輸但都係賺..

kay 發表於 2016-5-5 20:23
依家朝早78多數人搭得佢都係黃竹坑工商區落車或者上面返學

本來小巴做香港仔，巴士做黃竹坑應該係好分工

所以......
如果奸計得逞,
到時出去黃竹坑果程, 因為小巴唔夠載,
然後多咗客坐70/72去黃竹坑返工返學,
到頭來又要加番係78嘔出黎既3-5架車去70/72,
收得$4.7位, 但架車又要行晒全程塞埋隧道出埋銅鑼灣/中環先回到車,
到頭來原來蝕咗。

如果78拉直行, 一條約12分鐘一個單既短線, $3.2一位, 利潤應該唔錯,
所以AMS先係咁玩呢D短線, 一個鐘做到4-5單。

哈, 而家真係唔知邊個計錯數....