2016年5月10日九巴沙田廠車務調動

keith2314 發表於 2016-5-26 20:41
仲要淨係大埔，北區有D食柴車

我身為大埔人表示你俾咩車我坐只係好次要, 最重要係要有位坐, 話知你俾頂腳車長側牌車定係橙蛋綠蛋

碇真治 發表於 2016-5-26 21:57
咁87D的確有需要用長側牌尾牌，始終彌敦道多巴士線，有長側牌尾牌確係方便D，
其實你都係針對大廠換新車 ...

無他ge，其實我只係覺得大廠多此一舉姐

北區最新既ATENU係TT4758，係270A掛牌車， 架車舊年先至登記，不過話番兩頭，270A行車里數係36.8公里，論耗油成本比87D相對較高，更而且仲要柯打270B、270C及270S嘅話，零件成本損耗對增加。大家如果係北區版友應該留意到270A掛牌車大部分車齡係15-16年以上，已經屬於偏高，比起油尖旺區途經彌敦道遠程巴士路線來講，佢同14X及98D已經居名榜首，而當中以14X及98D情況較為嚴重，只得兩部歐盟五型係掛牌車，而14X什一部都無歐盟五型車輛行走，論低排放區立場來說，大家認為無咩問題，如果係服務質素來說，真是一個好大問題，點解咁講。
以前九巴分配新車係會派去有盈利及載客量較高既巴士路線，隨著近年環保大行其道，派車要求相對提高，去年低放區實施，呢點點解唔將低排放區覆蓋至尖沙咀繁忙路段區域?正正係政府根本連最重要心臟地帶地區都可以忽略，係完全香港之恥，與此同時，我覺得政府從容巴士公司胡亂派車，實在係非常失望。
另外，城巴A10派車貨不對辦事件中，亦都正正貼切當年沙廠派車不公事件，可以反應出專利巴士公司派車係內部做法，而政府就袖手旁觀，咁政府嘅公共巴士服務條例功能究竟係邊，真是好大諷刺。

某人係咪當73X同279X堆大車冇到？

而家大埔人再唔會話要求要新車架喇，係得某邨代表先成日話該邨巴士車齡高既啫⋯⋯

s3bl469@73a 發表於 2016-5-26 23:05
北區最新既ATENU係TT4758，係270A掛牌車， 架車舊年先至登記，不過話番兩頭，270A行車里數係36.8公里，論耗 ...

算吧啦，呢個版好多都係d有車就上、一男子因素的人，留番啖氣同d真係幫到做到實事的人傾好過啦......

nickk 發表於 2016-5-26 23:47
某人係咪當73X同279X堆大車冇到？

而家大埔人再唔會話要求要新車架喇，係得某邨代表先成日話該邨巴士車齡 ...

明眼人都知道長途線不想坐新車。

低地台AD 發表於 2016-5-27 00:39
明眼人都知道長途線不想坐新車。

咁如果新車係全座位版12.8既就無可厚非，多幾個位差好遠！