運輸署建議九巴 14X, 38, 42C 往藍田改行觀塘道行車隧道

http://www.districtcouncils.gov. ... 277/TTC_15_2016.pdf

為減低巴士路線受開源道迴旋處的塞車影響，提供更快捷的巴士服務前往藍田及油塘，
運輸署建議第14X、38及42C號線往藍田/油塘方向改行觀塘道行車隧道，不經開源道迴旋處及觀塘鐵路站巴士站。

現時於觀塘鐵路站巴士站上落的14X 號線的乘客 (約 90 人，佔該線客量約3.7%) 、
38 號線的乘客 (約 410人，佔該線客量約4.4%) 及42C 號線的乘客(約 380人，佔該線客量約3.5%)，
可使用觀塘市中心巴士站或觀塘游泳池巴士站。

kmb兄 發表於 2016-5-19 19:33
14X 全日平均客量: 2433人
38 全日平均客量: 9319人
42C 全日平均客量: 10858人

啲數怪怪地喎，若果14X有2400, 38同42C止唔止9300/ 10000?
定14X計來回客量，38同42C計左單向？

14X竟然有24XX人？ok喎...

以佢個咁既死人班次黎計的話...

14X全程循環線客量有2400冇問題, 拉勻全日等於每程平均33個客左右, 算係咁啦!

回正題, 呢三條線改行隧道係好事, 最好連15A都改埋, 觀塘站多佢一條唔多, 少佢一條唔少, 最緊要係幫到佢慳時間, 不過呢個措施似乎主要幫新界路線, 市區線真係少之又少, 唔知道93K有無呢個機會呢!

EX-TL 發表於 2016-5-19 22:09
14X全程循環線客量有2400冇問題, 拉勻全日等於每程平均33個客左右, 算係咁啦!

回正題, 呢三條線改行隧道係 ...

15A係蝕本路線, 梗係要盡量幫佢執雞

下一條我覺得可以考慮277E/X

kmb71k 發表於 2016-5-19 23:35
15A係蝕本路線, 梗係要盡量幫佢執雞

下一條我覺得可以考慮277E/X

277E/X東行唔係已經行緊隧道?

kmb71k 發表於 2016-5-19 23:35
15A係蝕本路線, 梗係要盡量幫佢執雞

下一條我覺得可以考慮277E/X

277系本身就係上橋落隧做齊晒
如果你話反方向落隧道咁APM個站點算

6516 發表於 2016-5-19 23:40
277系本身就係上橋落隧做齊晒
如果你話反方向落隧道咁APM個站點算

277E/P/X西行不上橋

其實應該將42C東行創紀之城個站搬去跟258D/259D/277X一齊，跟住取消觀塘市中心同觀塘鐵路站兩個站，咁就可以上橋又可以落隧道

6516 發表於 2016-5-19 23:40
277系本身就係上橋落隧做齊晒
如果你話反方向落隧道咁APM個站點算

42C得一萬客出頭似乎有點低WOO