運輸署再度建議九巴 23, 26M 合併為 26A，並設特班 26B

yuiok158 發表於 2016-5-21 05:33
講真，23 23M 26M三條線入面 得23M係多人用 其餘兩條充其量只係執雞
26M可以直接取消
23工商區唔算話特別多 ...

其實23/23M/26M都係互執雞
只係23M多個物華街先有吸多D客
如果23生性D加返個觀塘站
相信會好好多

而26M彩虹/彩雲除左上下課時間
真係死等佢既客唔多
上四順有27/29M
落觀塘有地鐵/其他線
唔會死等一條15/20分鐘一班既26M
合併只係將3線攬炒變成2線
但係影響深遠既係
落觀塘站位唔同
23M一條線又太疏
可預見既將來係會趕走大半四順>觀塘既客黎成就呢個合併方案

一如所料, 合併已ban
捉蟲嘅係,  26B被要求全日, 而且被要求同合併事宜分開處理

運豬講述合併最奇怪嘅原因之一係因為觀塘道塞車, 兩邊總站可穩定班次,
乜 23 同 26A 由觀碼開出路線有分別? 冇分別仲要觀工多個站, 睇唔到有幾穩定
塞完觀工上山再塞落山塞新清, 協和街落山尐燈又衰, 總站冇車到, 想穩都冇得穩

leeallen 發表於 2016-5-28 07:53
一如所料, 合併已ban
捉蟲嘅係,  26B被要求全日, 而且被要求同合併事宜分開處理

起碼落山方向，如果彩虹開上山，班次穩定性一定好過由觀塘碼頭開出

同埋實情係，如果只係睇四順三個選區，根本係二比一支持合併，順安同順天支持有條更頻密快線唔使兜埋順利先落山。
但有成班非 23/26M 沿線、不受合併影響的建制派山頭議員群起走出來反對，騎劫四順民意，所以 ban 左

S3BL100 發表於 2016-5-28 08:10
起碼落山方向，如果彩虹開上山，班次穩定性一定好過由觀塘碼頭開出

同埋實情係，如果只係睇四順三個選區 ...

塞完彩虹冇車到，可以幾穩定?
而且係全ban,如何睇到2比1?

Are 23 and 26M gonna be combined to 26A?

Ronnie56417 發表於 2016-5-28 10:02
Are 23 and 26M gonna be combined to 26A?

再次過唔到區議會, 老運同九記應該唔會硬來掛

S3BL100 發表於 2016-5-28 08:10
起碼落山方向，如果彩虹開上山，班次穩定性一定好過由觀塘碼頭開出

同埋實情係，如果只係睇四順三個選區 ...

順安現在就有唔兜順利的快線落山,
所以應該只有順天會支持合併.
個人意見希望 23 落山兜順天,
再直接取消26M就可以了.

leeallen 發表於 2016-5-28 08:17
塞完彩虹冇車到，可以幾穩定?
而且係全ban,如何睇到2比1?

幾時全 ban 啊？

http://www.districtcouncils.gov. ... io/TTC/10277/02.mp3

請自行聽 10:20-15:56，蔡議員同莫議員都支持合併，係有成班唔關事的人衝出來反對，先搞到好似幾乎一面倒

觀塘區班議員平時唔多理人地小區的巴士，今次突然一反常態干預他區事務，
點解會咁，實在值得深思。我自己就對合唔合併無意見，不過如果係有人見到形勢不利自己
就搵成班 friends 去搞串個會，呢種做法能夠達到目的，但原則上好有問題囉

ricky619 發表於 2016-5-28 10:13
順安現在就有唔兜順利的快線落山,
所以應該只有順天會支持合併.
個人意見希望 23 落山兜順天,

咁就會輪到彩雲反對

建議26A， 由和樂往彩虹收分段4。1元