老九你起元朗南搞d乜，首搭68f奇異之事

小薯今日得閒d，起4點幾走去試搭68F，點知……首先，我起新元朗中心起程，就黎架SF9078，開頭架車埋站個時冇啦啦停左最後，等左2秒佢見到我係啱既位排隊先慢慢駛過黎（唔知有冇10km/h）！不過，千析唔好咁天真，只係前奏咋！
上左車，去到博愛回旋處發覺架車冇人我知伏左！既然都伏，一於坐足全程，一五一十咁記下：
過在迴旋處，同時個報站同卡佬直奔去東成里（博愛醫院？）點解同之前一樣？呢條短棍唔係朝早10後會包埋呢個站？咁個優惠收費咪冇擴闊……同埋照道理博愛醫院個站應該有貼豬紙架
之後仲搞笑，架車調頭後，去到另一方向東成里，架車停左起到20+秒冇野做，卡老係停到對門啱啱好對正起巴士站等緊車果幾個中學生度，上落車門都冇開！正常既編定班次唔係咁禍，明明d鹹魚係想搭車去元朗。
之後，報站機係度講（多謝乘搭九龍巴士），就乜都冇……但係包回程禍……其實呢，報站機未更新啫，係可以stop左佢嫁！
跟著卡老將架車折返去新元朗中心
真係唔怪得廢鐵年年加價、時時壞車d人都照樣搭。咁呀係，香港打工仔d交通意識好薄弱，d司機揸到咁……
即係冇在元朗南去元朗東既聯合班次，家陣想推條循環新元朗中心-->新時代廣場-->東成里-->陽屋村-->新時代中心-->新元朗中心既不論不類短棍代元朗南接駁其他公路路線！
應該唔係嘅，狗記預備各區找1，2架車重覆起3，4個站之間兜黎兜去載空氣，咁可以唒下d油，跟著話要投入成本而頂備加價，或者都係新趨勢嘅。
當初我仲覺得龜巴重組K75垃圾，班次疏，路線分佈不均，咁對比番68F，呢種算得上係鬼車嗎
https://youtu.be/TpIdA8BSOj8
我唔知係個別司機定係內部車務運作都係咁，我都期待各師兄可以求證我諗錯左！

佢個ETA係所有1000後會停嘅站係無DATA

HT408 發表於 2016-5-19 22:35
佢個ETA係所有1000後會停嘅站係無DATA

今日黃昏時侯check過，有data。

053h4 發表於 2016-5-19 23:12
68F根本應該行大馬路，未來公屋及新屋苑居民9成以上都去大馬路

凹頭成堆路線去大馬路啦喎

仲有呢D路線, 開架12米雙層真係浪費資源

053h4 發表於 2016-5-19 23:34
有幾浪費資源？如果唔係第日有公屋有私人屋苑入伙九巴會開全日？

如果元朗南係做得掂
而家條68E班次就唔會一直咁疏
另一邊廂凹頭一大堆路線落元朗, 54 64K 76K 77K
尤其64K最密幾分鐘一班車
咁樣仲需要68F? 仲要俾架十二米大車佢?
仲記唔記得初代68E去大欖隧道客量係點?

68F 開唔係為左將 68E 掟返出大馬路而舖定路架咩？

等等先，樓主有冇繼續坐埋落去先？
冇入博愛肯定有問題，但之後條路線確係折返新元朗中心經元朗東落番鳳翔路