先不論樓主用咩體字留言同有咩立場,正如無記都話香港有朝一日都要搵脷渣兒講普通廣東話。
我地應該包溶一啲文化中平無咁高甚至見唔到水平嘅人士留言嘅。
好喇,回番正題,究竟應唔應該俾聯營線獨營呢?
現階段我覺得聯營線喺呢個物價日新月異嘅時代係對乘客有利嘅,
因為可以話係暫時最有可能同最有效將價錢維穩嘅方法,
你重可以用$16.0而唔係$21搭182過海由沙田坐到出中環、$21.2坐307出中環,某程度上聯營係其中一個因素。
唔少大西北人每次九記加價就牙痛咁聲,但又無但抗拒。
對於城巴派舊車嘅日子同班次可以話越嚟越少,307又叫做行過低排區,
所以舊車嘅日子可以話越嚟越少,而家某程度上除咗上下繁見得多啲之外,其餘時間都係E500系行緊。
線換線係咪公允?唔一定,至少對投得專營權嘅兩巴已經不公,因為兩巴為咗符合專營權而購入或者出售巴士,甚至改善服務。
如今居然可以用線換線打破當初嘅協定,巴士公司預見會告政府毀約。
九巴有熱忱?我覺得係管理層嘅問題。
|
|
圖文轉載,盡在Wa Kong photography
|
|
|
Hi...我也是大埔區居民啊...喂大佬我租架非專豪入大埔閣下唔會噴血掛?你咁講即係話城巴係原罪姐。你冧下點解678城巴有份,地區專營權冇左,巴士公司插旗搵錢係正常,公平競爭下唔見得太大問題,同埋307依家唔會有虐老巴架啦,你不如比多幾個理由我地,點解九巴獨營一定會好過九城聯營先?除此之外你話城巴可以食翻103同107,講真我唔覺九巴太想做103囉,一單又耐,做得最多嘅係半山落山同紅隧口銅記客,係多獨市位但唔夠賺喎,若過比城巴獨營九巴應該好開心,反而107仲講得過,起碼同翻108分打。
|
|
|
|
|
唔好用踐踏, 我覺得城巴巴士服務未致於衰到貼地, 車長車手多, 部份巴士又有免費wifi
而家城巴D六頭豪都開始陸續退, 到時一街都係低地台巴士, 想搵唔到都難
|
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
其實如果 678 城仔無份插旗,我相信老九一早加多幾班 
而家明顯老九係唔肯加班,寧願用 673 全日再加安達臣安筲線去禁住城仔,講真我唔認為城仔咁樣插手對北區有幾好 
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|