777X 係大型機,350 係中型,
又點可以相提並論?
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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對乘客來講, 理得你係咩機, 總之窄左就窄左 (係國泰個FB正正有首航乘客咁樣留言...仲要係頭幾個留言)
對航空公司來講, 理得你係咩機, 可以幫佢賺到最多錢既就係好機~~
看來兩者愈來愈對立了~
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殺雞焉用牛刀?!
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小弟覺得因航有點躺著也中槍,A350窄過777係事實兼不是因航的錯,因航只是用標準A350座艙排列
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我係回應緊 #10 篇文:
#10 係咁講:
咁樣更加顯得A350呢隻型號個定位騎呢,如果777X出得早啲,A350應該冇market
根本 350 同 777X 係完全針對緊兩個 market,
一隻係中型一隻係大型 2 engines jet …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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冇辦法,因航近年不斷縮水,
所以點都係比人插架啦 ……
而家 o既因航係冇可能做返八九十年代最輝煌 o既因航。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我就係話佢個positioning騎呢,夾喺777X同787之間,CX唔買787你可以話佢唔啱size,但唔見得A350係啱,只係喺未有777X既時候,A350係比較大既選擇
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我就係唔係好明有咩咁騎民。
一架係中型機,一架係大型機,兩者冇衝突咁又何來騎呢?
你而家咁講,即係話有 748 又何需要有 777X 一樣。
反而你話拎 330neo 同 350-800 黎做比較,咁 350-800 就真係騎呢了,
兩者 size 差唔多,但後者只係比前者飛遠些小,好明顯係有 overlap o既情況出現 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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A350對CX飛二線port都有好處
例如LGW 同 DUS 咁, 用777嘅話都坐唔滿
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明知自己堆777係特別闊過人, 咁都仲要比較
傻到一個點
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