13/6起X42C「新增」特別班次

leochill 發表於 2016-5-31 09:55
其實長亨班次要成半個鐘先至出到青衣都好得人驚，應該係上繁青衣最兜路線了！

明明本來應該42C拆早繁特 ...

X42C 叫兜咁 41 948 243M 晚繁242X 呢啲叫咩?

同一案例喺青衣自身已經出現咗
但係就俾九巴自己綁死咗
呢條 249X 先值得插

Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-31 12:20
咁所以夾下夾下其實係咪就四五分鐘一班...
就算山下咁講
0745開完特車0750正車咪差唔多到?

最大可能上南橋時間係
0755祥 --> 0745楓 -> 0740亨

冇質問你個意思，唔好諗錯
其實我都未詳細研究過
只係用搭開 243M 啲時間大約估

GU9338 發表於 2016-5-31 17:01
有次見正車 0752 先出長安，其實慢得好誇張

因為長亨長宏係唔係都要兜
照計兜青衣時間會稍為短啲


所以不如上 X42C

變相去到長安就遲咗

不過一兩次唔可以作準

正如我見過兩三次成九點啲繁時車都未出島

因為南橋個8字形迴旋處撞車

DM8070 發表於 2016-5-31 17:48
長安客都唔坐
竟然仲可以加班

長安 = 青衣

HF3204@243M 發表於 2016-5-31 22:21

X42C 叫兜咁 41 948 243M 晚繁242X 呢啲叫咩?

同一案例喺青衣自身已經出現咗

但係就俾九巴自己綁死咗

呢條 249X 先值得插

愚問 : X42C 的走線﹐同 948(青衣方向) ﹐N241有什麼分別?

應該係全青衣最兜的路線﹐除了盈翠半島外﹐行足所有屋村。

243M 最少無兜長享﹐如果唔係拍住43B一齊做相同的路線﹐都係一條好正常的走線。
(始終巴士都要兜客以獲取足夠的客量)

41 同243M及43B 基本上睇齊﹐唔算係特別兜。不過﹐唔記得什麼原因要兜落美景﹐衰左這個位囉。

249X 無經涌尾一邊﹐講真這條線在青衣可以講好正常。
如果去到長享後唔係跟現時路線直入青衣站﹐而係屈過青衣村綠悠雅苑青衣街市才返青衣站﹐這便真係兜啦。


242X回程返青衣都已經取消﹐唔講啦。

DM8070 發表於 2016-5-31 17:48
長安客都唔坐
竟然仲可以加班

長安人會選42C 或 去長發商場拍$2機囉。

唔好以為MTR會比42C慢﹐都係睇你去邊個位。
鑽石山﹐黃大仙﹐2者時間其實相約﹐大家都唔會有明顯優勢。
不過﹐平均計MTR的行車時間會比較穩定可靠。巴士如果好彩﹐停站上落少兼有車神﹐有機會比MTR快起碼5分鐘(但可遇不可求﹐機會難得)。


X42C﹐這條線根本唔係為長安人而設﹐甚至青衣村都唔係主打客源。
這2個小區已經係42C青衣尾站﹐X42C要兜青衣﹐所花的時間同42C經大窩口一帶所需的時間相約﹐駛鬼用X42C。
而且﹐間中有42C吉車﹐更加唔會考慮X42C。

kei_hk 發表於 2016-5-31 22:57
長安人會選42C 或 去長發商場拍$2機囉。

唔好以為MTR會比42C慢﹐都係睇你去邊個位。

其實 42C 最浪費時間係青山上路慢慢爬山同上客，所以 X42C 係青衣邨起有賺都唔出奇
我反而覺得九巴認為 X42C 到東九時間太晏，加上客源足夠，所以不斷係前面開特車盡量加快正車車程，突顯 X42C 個優勢
當然最好就 948 早繁玩法分家 ...

GU9338 發表於 2016-5-31 07:58
放心喎，呢架加班車早排已經開緊，不過一時單層一時雙層
今日出 ENU 去到青怡已經坐滿窗口位，仲未計山上 ...

咁其實入長安用意何在??
執死雞?

對於村/綠/涌/青/康都係特快既,但長安...

樂仔〞 發表於 2016-5-31 23:36
其實 42C 最浪費時間係青山上路慢慢爬山同上客，所以 X42C 係青衣邨起有賺都唔出奇
我反而覺得九巴認為 X ...

青衣村﹐我自己睇係X42C沒有明顯時間優勢﹐不過唔駛過對面馬路等車﹐同埋包有位坐(我估)﹐所以都引到客的。

不過﹐最重要應該係為之後綠悠雅苑而加的特車﹐早一兩個站開始載﹐睇下可唔可以剎多幾個客。

ma212223 發表於 2016-5-31 09:02
既然多咗班車
到底有無機會整返班長亨開跟42A行嘅X42c

係囉,整班0750 跟42A行都得姐