[報刊新聞]
九巴改路線為名加價為實 沙田大埔居民勢遭殃
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咁272E去左邊度會同272P無關係, 直出旺角好似叫272X, 直去尖沙咀建議郁271加一蚊, 如果需要72特快咁272P做咩要去葵興? 所以未話272E係唔係交左大欖隧道既隧道費所以唔單止收得貴過272P, 仲要貴咁多
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安達臣都有依個問題
| 原路線 | 新路線 | 原線收費 | 新線收費 | 增幅 | | 13x | 213x | $7.5 | $8.5 | 13.3% | | 13D/95*(路線相近) | 213D | $6.8/$7.4 | $7.8 | 14.7%/0.05%(但95可前往翠林) |
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88開線啦
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其實72轉272E有難度
首先你272E經不經埔公？如果不經就72取消不到，經就好慢不值
第二，沙田不會放走72，因為它快，沒有缐取代到
第三，大埔道沒有72就要81加班，九巴肯不肯原來俾貴車客去平車先
第四，272X轉286X/C已經可以，又需不需要272E
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寫明"前272P"，梗係講緊大埔<>深長荔啦，點會無關係？ |
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如果運吉拎條286C去招標
我睇死九巴會收返86C價
點解？
因為同86C比，有D地方根本車程無快到
如果係86X全日，比貴一蚊又如何
堅快個條86X執左佢，慢個條86C改頭換面286C又唔係快既
呢D得九巴先做到
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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前272P係行大埔道走, 272E係行青沙, 走線已經唔同啦
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 kmb71k 於 2016-6-4 01:06 編輯
沙田去長沙灣深水埗根本就唔應該用大埔區資源搞
雖然72車程上係唔算慢, 但係又經大埔公路爬上又要經沙田, 對大埔人感觀上已經差, 所以大埔人一直想改快72
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以上回應，是否可行？是否合適？
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根據原文，佢話青沙轉網絡差而唔好夾硬全曰286C
唔係就係應該更加要全日286C加強網絡咩？(同埋272X)
係唔gur要加價者……(其實青沙條條線都叫做「加左價」，原本287x水泉澳都加呢)
其實……會唔會係沙田、大埔既巴士線太平？定係港鐵(前九鐵惹的禍)太平？
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