九巴213M藍田站候車環境問題

藍田站本身已經係垃圾設計
當班客係吸塵機
安達入伙議員應該會出聲
巴士公司黎講
個站差重好啦
等班客搭其他長途線出入避開藍田站囉~

FBI2 發表於 2016-6-4 18:27
呢4條線唔係已經踢左出站外咩?

啊!  太耐冇去當地了, 停早年新巴 796M 個位可以嗎?

EX-TL 發表於 2016-6-4 21:10
嗰度起好左廿幾年, 一向都係咁, 站入面曾經試過整路, 搬左某堆多人等車的路線出去, 班人咪又係咁等, 點解21 ...

42C 一早搞左，結果呢？
空調候車室依樣野除左由政府出錢之外，根本無人會搞。
但搞左又比環團插唔環保。

搞咁多野，不如搞好抽風系統好過。

GW5878 發表於 2016-6-4 23:57
搞笑，為左就對家既客而搬總站，我係城記就彩你都有味

仲要 A22 拉去油塘，最少係繁時加車，城巴有時間搞好堆 Flyer 再算吧。

就算要加車，輪都未輪到 A22，
加上油塘、藍田講明唔要 A22 拉長，而要碧雲道新線，唔好搞到區議會反檯。

ksmbh 發表於 2016-6-5 00:05
藍田站本身已經係垃圾設計
當班客係吸塵機
安達入伙議員應該會出聲

自從九巴以 277X 班次問題掃佢落山，成個巴士站已經泊到四圍都係車。
我認同特工兄講 42C 延長有問題，但搞到巴士站無位好似係因為九巴搞成咁。
要拉長，係唔係應該郁 258D，而唔係叫對家搬 A22？

又或者將過海巴士掃番出大馬路？

dennis28a 發表於 2016-6-5 03:03
自從九巴以 277X 班次問題掃佢落山，成個巴士站已經泊到四圍都係車。
我認同特工兄講 42C 延長有問題，但 ...

不過過海線咁多條...一嚟唔少人等車(尤其是繁時),影響一樣唔細
二嚟其實站內空氣都一樣係差

不如認認真真搞掂抽風系統仲實際
(若果涉及私人範圍就真係惡搞...)

JX9097 發表於 2016-6-5 04:49
不過過海線咁多條...一嚟唔少人等車(尤其是繁時),影響一樣唔細
二嚟其實站內空氣都一樣係差

無計，個站根本太多巴士，一係選擇係條坑入面焗死，一係大馬路吸塵。過海線掃番出去，最低限度 601 同 619 唔洗對正龍頭至上客，依個係唯一既好處。

最好將皇崗巴士搬走，再將出面既小巴站掃返入坑。

我最唔明既係，運吉明明係九龍站同藍田站做左抽風改善工程，但夏天依舊焗到頭暈。

dennis28a 發表於 2016-6-5 05:29
無計，個站根本太多巴士，一係選擇係條坑入面焗死，一係大馬路吸塵。過海線掃番出去，最低限度 601 同 61 ...

唔得的...早繁過海線好墟陷, 仲有601P 619P 641, 去到藍田站已經一架接一架咁黎
鯉魚門道早繁去東隧已經夠塞了

213M要搶71A/B D客, 唔放得入去的

dennis28a 發表於 2016-6-5 03:03
自從九巴以 277X 班次問題掃佢落山，成個巴士站已經泊到四圍都係車。
我認同特工兄講 42C 延長有問題，但 ...

油塘除早繁就無車去機場, 加上如果係上落行李轉車係唔方便
仲有A22班次疏, 兩架A22泊喺度既時間相對少, 同埋等候人數唔多
加上A22本身客量麻麻, 延長有助擴闊客源
油塘去屯門已有259D+屯轉, 仲有為62X全日鋪緊路

綜合咁多因素, 似乎A22延長比258D正路

alsonchc 發表於 2016-6-5 10:56
油塘除早繁就無車去機場, 加上如果係上落行李轉車係唔方便
仲有A22班次疏, 兩架A22泊喺度既時間相對少,  ...

258D 延長有個好處係可以同 259D 62X 做返聯合班次，唔好一嚟就幾架車一齊嚟 ...