[飛行報告]
[Flight Report] NH876 HKG->NGO(Revised 20160608)
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本帖最後由 DIH 於 2016-6-7 10:48 編輯
唔錯,找找碴,Slide 3寫錯日期。
我之前唔知ANA有飛名古屋,更加估唔到佢用737飛。
ANA服務真係好正,九年前試過覺得佢至少在國泰之上,惟香港線的hard product比較舊。
相比之下,港航只係full-service LCC。 |
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我諗 Slide 2 個度,你應該想講 UO644 而唔係 HX644 吧,
起我印象中,港航好似係冇飛 NGO,所以我都 search 左下,我估你應該講緊香港快運 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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NH的HKG-NGO線真係唔係好吸引,用737飛真係唔係好好
不過真係服務搭夠
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 3M_K230UB 於 2016-6-9 11:23 編輯
其實真係好誇張
佢service又唔係差
明明CX貴過NH
CX536 可以用到777-367ER
CX532 即使時間比NH876更差都可以用到A333(噚晚仲有A343)
One World同Star Alliance真係差咁多?
Btw thx DIH & AVD1兄 for remind,已修正
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CX冇窄體客機,最細果部都已經係A330
ANA就應該最少係3年前,已經用緊737飛NGO
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會唔會係因為CX中停台北多D客support到用大機?而NH就直航較少客用細機
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仲有NH成日搞名古屋線特別promotion,真係唔知點解咁少客 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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中午12時至下午六時去日本航班,因到日本已經係晚上,其實載客率不高
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咁攞NH876同CX532 compare
NH876 香港1400 去到名古屋係日本時間1900 用737-700
CX532 香港1615 去到名古屋係日本時間2115 用A333(7號仲要係A343)
我諗大家都係1200-1800呢個range入面,但問題係同樣環境下點解NH唔夠客量用A333而CX係夠做既
呢樣係好值得研究
仲有
CX536同532都係直航航班
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