[新聞(18/5/2006)]九巴擬削乘客量少路線

原帖由 transbus 於 2006-5-18 21:06 發表
不如諗下咩線會取消仲實際.

今年九巴 RDP 已經諗住取消幾條線。

計有 30, 51, 70 等。
通常諗住取消既線都係排係九巴蝕本榜很頭的位置…

原帖由 chan6723 於 2006-5-18 21:16 發表
今年九巴 RDP 已經諗住取消幾條線。

計有 30, 51, 70 等。
通常諗住取消既線都係排係九巴蝕本榜很頭的位置…

能否成功取消,又是另一回事,過到區議會才算.
對九記而言,爭取削減以上路線班次是基本目標.

原帖由 chrisappear 於 2006-5-18 21:40 發表

能否成功取消,又是另一回事,過到區議會才算.
對九記而言,爭取削減以上路線班次是基本目標.

果d 路線再削，真係攪到完全無人搭，空車遊街了

原帖由 Fun_FC 於 2006-5-18 22:15 發表


果d 路線再削，真係攪到完全無人搭，空車遊街了

呢Ｄ就叫做「陰乾」，等原本已經冇乜人搭既路線雪上加霜，
反正都冇得救，不如等佢地完全冇人搭，取消都冇人反對。

原帖由 Fun_FC 於 2006-5-18 22:15 發表


果d 路線再削，真係攪到完全無人搭，空車遊街了

到時成功塞住班區議員把口

咁就cut都不大問題了..

原帖由 chan6723 於 2006-5-18 22:17 發表


呢Ｄ就叫做「陰乾」，等原本已經冇乜人搭既路線雪上加霜，
反正都冇得救，不如等佢地完全冇人搭，取消都冇人反對。

87係一個好例子,
40分鐘一班,
點等呢??

原帖由 chan6723 於 2006-5-18 21:16 發表


今年九巴 RDP 已經諗住取消幾條線。

計有 30, 51, 70 等。
通常諗住取消既線都係排係九巴蝕本榜很頭的位置…

51係10多年前﹐已經主動提出取消﹐已經提出好多次﹐每一次都唔洗去區議會已經被ban了。因為運輸處以行走路段﹐沒有其他交通工具﹐下令九巴要盡社會責任。

原帖由 kei_hk 於 2006-5-18 22:50 發表


51係10多年前﹐已經主動提出取消﹐已經提出好多次﹐每一次都唔洗去區議會已經被ban了。因為運輸處以行走路段﹐沒有其他交通工具﹐下令九巴要盡社會責任。

咁其實香港都有部份鄉效地方都係得小巴，甚至連小巴都冇，
還掂 80 號小巴都要上到川龍，論損耗 80 號批車都拍得住 51，
咁其實做 80 果間彩龍，本身都有幾多賺錢線，例如 95, 96 系，
對於佢黎講，其實開多條半粒鐘甚至一粒鐘一班既小巴落到
錦田都唔過份啦！

如果有小巴肯投黎做，51 根本可以變做假日線，批改裝左既
AA 平曰用黎行 30 同 54，到假日呢批車全部「柯打」哂
51"R"，30 同 54 開 ADS 甚至加五車咪得囉！

到時將呢條 51"R" 收到 $12，還掂要上去玩既話都要焗住搭，
以 51 既傷車程度，收 $12 蚊既話應該都回倒整車筆錢掛？

至於 30, 70，我都睇到心都淡 (尤其係後者)，70 年年都
話要取消，如果班居民肯「屈就」去企下火車，271，又或者
行多兩步路搭 81C 既話，70 早就摺得啦！

原帖由 kei_hk 於 2006-5-18 22:50 發表


51係10多年前﹐已經主動提出取消﹐已經提出好多次﹐每一次都唔洗去區議會已經被ban了。因為運輸處以行走路段﹐沒有其他交通工具﹐下令九巴要盡社會責任。

咁唔知九記會唔會用「做51」去換運吉唔保鐵，去保障返九記可以繼續盡社會責任呢

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-5-18 23:13 發表

咁唔知九記會唔會用「做51」去換運吉唔保鐵，去保障返九記可以繼續盡社會責任呢

講真，政府又要保鐵，又要下令九巴盡社會責任...咁係咪好過份先
政府好應該盡下「社會盡任」，諗諗計幫補下九巴因新鐵路落成而流失客量所帶黎既後果就真
因為新鐵路落成而令本身賺錢既線變蝕錢線，又唔cut得...咁即係佢玩晒啦   

如果唔理區議會反對，夾硬cut左70，會有咩後果？