JR東日本E235系量產車消息

LividMilkTea 發表於 2016-6-9 22:45
剩係聽過209-500會進行機器更新跟住過當武藏野線, 相信會有部分E231-0一起過

武藏野線現有:

即係而家山手個52抽E231-500會調晒去中央總武線
原本中央總武線既209-500會去武藏野線／其他線／廢車，而有4抽E231-0會改6M4T？

LividMilkTea 發表於 2016-6-9 22:45
剩係聽過209-500會進行機器更新跟住過當武藏野線, 相信會有部分E231-0一起過

武藏野線現有:

如果你無估錯，騰出黎的 205 係就一係讓渡過去印尼雅加達，一係就廢車。

[與此有關]
JR東日本決定將千駄ケ谷駅改為2面2線(點解要禁樣, 好Seven啊), 用N年前建好但從來無用過既月台, 並設置月台閘門. 即係話209-500一定會走, 部分E231-0會裝TASC同月台閘門機器, 與京濱東北線E233-1000一樣.
信濃町駅亦會設置月台閘門.


[題外話]
JR東日本今次再Seven多一次啦! 今次山手線原宿駅將會改裝, 改為2面2線, 放棄已裝有月台閘門既2號月台, 改於3號月台設置並設定為外回專用月台.



你多錢都唔係禁用啊! 明明渋谷駅都要改返1面2線, 你宜家多番錢就玩退化?? 你不如直接裝月台閘門啦, 改咩裝姐?


簡單地再講番D車預計的安排:
現中央總武:
13x 209-500改4M4T過武藏野線
32x E231-0改4M4T過武藏野線
6x E231-0改2M2T過八高川越線
6x E231-0留低, 攞過當八高川越多出來既6個MM'組, 改為6M4T, 與E231-500睇齊


現山手:
51(+1已過當)x E231-500改6M4T過中央總武, E231-4600將會改造或廢車


http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160605.pdf

LividMilkTea 發表於 2016-6-11 01:46
[與此有關]
JR東日本決定將千駄ケ谷駅改為2面2線(點解要禁樣, 好Seven啊), 用N年前建好但從來無用 ...

原宿好似係因為奧運先要咁改姐，雖然2番線D APG裝完又拆真係好Seven

但係個6抽留低既E231-0會唔會改LED電視，同E231-500睇齊？同埋應該要改番晒做4門車啦，如果中央總武要裝APG既話

千駄ケ谷駅新加月台係當年東京奧運會期間臨時月台，而家改為常規化

原宿新加月台係年末年始間臨時月台，而家常規化。原宿站流量大，但車站出入口細，應付流量增張，將車站設施架空同分散化，又唔算好浪費

CRH5 發表於 2016-6-11 10:19
原宿好似係因為奧運先要咁改姐，雖然2番線D APG裝完又拆真係好柒

但係個6抽留低既E231-0會唔會改LED電 ...

若果E235有部份編成係全抽新車，可能將多出o既E231-4600替代總武緩行o既6門E231-0

吾明咩理論寧寧舍舍要留一卡翻新車

本人現對兩名站友發出警告，詳見：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ewthread&tid=967903

站友可繼續討論。

admin91
R3分板板主

唔係一早講左209-500都要退咩??

rickywk 發表於 2016-6-11 16:23
若果E235有部份編成係全抽新車，可能將多出o既E231-4600替代總武緩行o既6門E231-0
...

應該唔會，重組為6M4T, 4M4T同2M2T時會多出自己同番台既車，點會繼續用。加上你需要考慮門位問題，E231-4600完全係(因月台閘門)為左就返京濱東北線個10號車D門位而設計，用來代替中央總武6門就會令到門位超怪。