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元朗(鳳翔路)總站 68F車坑與77K車坑對掉
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本帖最後由 HeyKan 於 2016-6-10 22:00 編輯
今日眼見68F站位已和77K對掉
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話時話，呢條線自從縮短後條數有無靚左定仲差？平時非繁夜晚都見佢有成10幾人係總站等車，同埋見雙層多過見單層
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其實我都唔係好明點解當年九巴成日諗住縮77K? 但另一邊廂76K仍可以維持朗屏邨做總站?
講番正題, 原本68F條坑就係小巴站o黎, 掟77K埋去唔怕阻住小巴埋站? 77K鳳翔路係總站o黎喎?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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76K 為左補償277同埋解決77成日上唔到車而搬入朗屏的，講真寧願76K 同77K 交換總站，76K 一入朗屏就減班縮線，寧願維持去粉嶺好過搞到而家客量差左價錢又貴左，元朗朗屏客又唔知有分段兼又疏，乜客都俾佢趕走曬，難道朗屏真係黑洞，入親去就實死無生(除左268C )
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睇過條youtube片，68F的12米車轉入原本的車坑有困難，所以同使用短車的77K對調
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OMG
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本帖最後由 rkkwan 於 2016-6-14 11:29 編輯
77K 改總站＋ETA＋定點班次＝錦上路多咗客。就算唔開app，D人知幾大約:16 :36 :56有車嚟。之前會流失俾608。呢家77K條龍多時長過64K。
另外由Yoho Mall食完飯返錦田，我計啱時間去總站上車，一流。
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77k條坑只係村巴用，可放心。68f搬入時直情要1000後班次先入坑，冇衝突。
不過宜家咁搞都要讓一讓嫁喇。
同堆個巴士站蓋嘥左。
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